這段時間發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友、車友都在詢問關(guān)于自動檔使用的問題。看來還是有很多朋友們對檔位的含義和自動檔的駕駛技巧不是十分清楚，以前在也見過一些介紹自動檔使用的文章，個人覺得還是有很多介紹得不清楚和較含糊得地方。特在這里較全面的談點自己對自動檔車輛及自動變速箱的了解，希望能對廣大車友有所幫助，使大家正確使用好自動檔的車輛。 

　　一、檔位介紹 

　　所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。 

　　先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位： 
　　P代表泊車檔，停車時使用（關(guān)閉發(fā)動機時）！ 
　　R代表倒車檔，這個相信不用解釋吧！ 
　　N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用！ 
　　D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在15檔根據(jù)速度和油門情況自動切換 
　　3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在13檔自動切換，不會升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！（具體它是如何避免的將在下文中做介紹） 
　　2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！ 
　　1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：） 
　　其他自動檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。 
　　S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。 
　　L表示低速檔，應(yīng)該和新雅閣的1，是一個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不升檔。 
　　雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。 
　　OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于D3。 

　　需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是12檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。 

　　手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是一個D檔（如一汽馬自達6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現(xiàn)。 

　　二、行駛技巧 

　　自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優(yōu)勢則更加明顯。現(xiàn)在自動檔車越來越普及，從汽車發(fā)展先進國家看來，大部分的車輛已經(jīng)向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一D到底，這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那么你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結(jié)合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。 

　　要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以依據(jù)這個標準來了解一下自己車子的換檔時機：新雅閣的變速箱是會根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動調(diào)整換檔時機的（現(xiàn)在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉(zhuǎn)以后才會升檔，全踩的情況下會到轉(zhuǎn)速達到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用）。
    相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉(zhuǎn)速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發(fā)動機2400轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔。上面我也說了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據(jù)你的意圖，實現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。
 
自動檔車的駕駛技術(shù)
介紹自動檔車的駕駛技術(shù)？可能很多讀者會納悶，自動檔不是傻瓜也會開的車嗎？其實雖然自動檔駕駛很簡單，但如果要把自動檔車用得得心應(yīng)手，也需要一定的技巧。
   　　自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設(shè)計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。但無論是手動變速，還是自動變速，若以正確的方式操作，理論上應(yīng)該會有近似的表現(xiàn)。感覺自動檔的車子不如手動檔的車有力，主要是因為操作不對。   
  　　人們已經(jīng)很熟悉手動檔的使用方法的的，也清楚地知道最佳的換檔時機，用起來比較得心應(yīng)手。可自動檔的車子，人們往往不太會用，常常是簡單地選用D檔，一路到底。 
  　　這被認為是自動檔汽車最正確的駕駛方法的的，雖然沒有錯，但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動檔的車。事實并非如此，這里面存在著很多使用問題。如果使用正確的操控方式，自動檔的汽車也會有凌駕于手動檔的優(yōu)異表現(xiàn)。 
  　　自動變速系統(tǒng)的設(shè)計讓D檔位可以根據(jù)車速自動在3－2（4速或3速自動檔汽車）或4－3－2（5速自動檔汽車）檔間自動變換。這樣的設(shè)計，在市區(qū)走走停停的情況下，自動變速箱就會在3－2、2－3或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決于發(fā)動機的扭矩表現(xiàn)，手動檔的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點換檔，而自動檔的車子頻頻上下?lián)Q檔的動作當然會讓駕駛者感到車子表現(xiàn)“軟弱無力”。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。 
  　　解決的方法 一 
 　　在不考慮耗油的前提下，平時用車也用大油門起步。現(xiàn)在多數(shù)的自動檔車的變速程序有學習功能，如果你油門踏板踩得較深，變速程序會自動改變原先換檔點。比如說原來的設(shè)定是2500轉(zhuǎn)升檔的，用大油門后會在4000轉(zhuǎn)或者以上才升檔，這樣車輛實際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動力也更強。 
  　　如果你經(jīng)常用大油門，自動變速程序就會記住你的駕駛習慣，自動變速器的換檔點就會改變出廠時兼顧動力性和節(jié)能性的設(shè)定，自動調(diào)高升檔點發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。另外如果你的車有運動模式設(shè)定的，選擇運動模式行車，也會有同樣的效果。 
 　　解決的方法 二 
  　　摒棄D檔到底的習慣，正確地使用自動檔車子的檔位就能完全克服動力不足。如果你對車輛的操控要求較高，自動檔汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄D檔到底的習慣。許多自動檔車型除D檔外，還有1、2、3檔。市區(qū)車速不快時，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會發(fā)現(xiàn)愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。 
  　　也許有人會懷疑，這樣的操作會不會對變速系統(tǒng)有不良影響？會不會比較耗油？答案是不但不會，而且還會更為有利。因為，既然變速系統(tǒng)設(shè)計有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對不會造成損傷。同時，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低，還能減少發(fā)動機積碳的現(xiàn)象。這種不拖檔的觀念手動檔的車主很強。 
  　　自動檔車子在市區(qū)行駛時，如果車速無法超過60km/h，就要用低于D檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當車速超過60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會有損加速性。在山路行駛時，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發(fā)動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發(fā)動機剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，一定不要用D檔行駛，以防不測。 
  　　即便你買自動檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要稍微勤快一點。在低速時，換入D檔以下的檔位，高速時再放心、省事地使用D檔大膽地往前開。這樣會有事半功倍的良好效果。

自動擋也有擋位開車別"Ｄ"擋到頭
    周圍很多女性朋友買車的第一選擇就是自動擋，因為她們的觀念--自動擋車好開。現(xiàn)實生活中，一方面，消費者逐漸認識到市內(nèi)堵車的嚴重性，買車時日益青睞自動擋車；反方面，在駕車過程中，很多駕駛者對車不夠了解，駕駛中"Ｄ"擋從頭開到尾，而對于變速桿旁邊的"ＨＯＬＤ""Ｏ／ＤＯＦＦ"鍵置若罔聞。

 

　　家庭選擇自動擋車型的比例越來越高，但是，很多考Ｂ、Ｃ1駕照的新手自認為自動擋車很好開，在駕車過程中"Ｄ"擋到頭的情況頻頻出現(xiàn)。

　　很多車主并不知道，在特殊路段，"Ｄ"擋用起來就不會那么順手了，"如果去風景區(qū)自駕游，感覺最為明顯，遇到山路需要爬陡坡的時候，如果僅僅使用"Ｄ"擋，會感到汽車較‘肉'，如果采用爬坡?lián)跖榔拢嚲蜁兊糜辛Γ幌缕碌臅r候，"Ｄ"擋＋制動的方式下坡，會加劇剎車片的磨損，如果遇到連續(xù)下坡，頻繁使用剎車還會導(dǎo)致制動系統(tǒng)過熱，使剎車效果大打折扣，如果使用制動器＋低擋的方式交叉使用，就會減少剎車片的磨損。"

　　自動擋汽車的1擋和2擋有發(fā)動機制動功能，遇到下坡路段，可以提前選擇1擋或2擋，通過發(fā)動機制動，再配合油門踏板來控制車輛下坡速度即可。正常行駛的情況下，使用Ｄ擋則非常省心，因為智能化的變速箱可以自動選擇理想擋位。

　　熟悉最常用的擋位玩轉(zhuǎn)"Ｎ、Ｐ、Ｒ"擋

　　知道了開車不要"Ｄ"擋到頭，另外幾個常用的擋位也要熟悉，"Ｎ"代表空擋，用于短暫停車時使用；"Ｐ"代表泊車，停車時使用；Ｒ代表倒車擋。由于市內(nèi)開車會遇到頻繁起步，這時候短暫停車的技巧就顯得非常重要了，有車友對此進行了總結(jié)：停車等待，30秒以內(nèi)使用"Ｄ"擋＋剎車，30秒到1分鐘使用"Ｎ"擋＋剎車，1分鐘以上用"Ｎ"擋＋手剎，再長時間等待就可以用"Ｐ"擋＋手剎了。

　　在遇到紅燈或堵車情況下，停車時間在1分鐘至3分鐘內(nèi)的，最好把擋位掛在"Ｎ"擋上，這樣可以減少油耗，避免變速箱油過熱，從而保護變速箱，"如果在行車過程中誤把變速桿掛到‘Ｎ'擋上，也不要驚慌失措，只需要松開油門，等發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到怠速后，再換入‘Ｄ'擋就行了。

　　"Ｐ"擋和"Ｎ"擋的作用都是使發(fā)動機和車輪傳動系統(tǒng)脫離運轉(zhuǎn)，不同的是，發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)的時候，掛"Ｎ"擋可以隨意推動車輛，而掛"Ｐ"擋時，強行拖車，會損壞自動變速器。在上下坡停車時也要注意，不能僅使用"Ｐ"擋制動，要配合手剎一起使用，以免"Ｐ"擋機械鎖損壞。

　　"Ｒ"擋在使用過程中相對問題比較少，司機朋友自己稍加注意即可。

　　"ＨＯＬＤ"、"Ｏ／Ｄ"等鍵可不要"荒廢"這些實用功能

　　"Ｄ、Ｎ、Ｐ、Ｒ"是大家熟知的自動擋擋位，但是很多自動擋車還有"ＨＯＬＤ"、"Ｏ／Ｄ"等鍵，王教練告訴記者，很多車主在用車過程中，這幾個鍵代表的特殊功能基本上處于"荒廢"狀態(tài)。

　　其實，利用好這幾個鍵，對于特殊天氣行車，特殊路段超車幫助是很大的。為了防止冰雪路面起步打滑，通過利用"ＨＯＬＤ"模式就能輕松實現(xiàn)雪地平穩(wěn)起步。如果車主要體會手動換擋的感覺，也可以將變速器設(shè)置成"ＨＯＬＤ"模式，通過提高瞬間的輸出力矩，能夠提高瞬間加速能力。

　　很多老款的自動擋變速器都有"Ｏ／Ｄ"超速擋這個功能，如果想在超車時獲得更強的動力，就按下這個鍵，這時"Ｏ／Ｄ"指示燈閃亮，說明"Ｏ／Ｄ"擋已鎖止（以四前速自動擋變速箱為例，第四擋就是超速擋，即4擋被鎖，車子最高只能使用3擋而到不了4擋）。現(xiàn)在的自動變速器智能化程度很高，在大腳油門踩下后很多都會自動降擋超車，無須設(shè)置"Ｏ／Ｄ"按鍵，車主對于超車時候自動降擋也不要奇怪。

　　很多標致的車主會發(fā)現(xiàn)自動擋變速器上有"Ｓ"和"*"鍵，記者咨詢東風標致經(jīng)銷商后得知，"Ｓ"表示運動模式（ＳＰＯＲＴ），按下此鍵，自動變速箱換擋時機會延遲，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上能保持較長時間，使車輛動力加大，不過，運動模式下，油耗會有所增加；而"*"雪花鍵表示雪地模式，按下此鍵，車輛從2擋起步，這樣可以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面起步打滑。

　　隨著更多新車型的不斷研發(fā)，自動擋車的迷人之處越來越明顯：自動擋換擋速度超過手動擋車型，換擋時頓挫感越來越不明顯，油耗逐漸降低......自動擋給用車帶來的便利讓消費者日漸青睞自動擋車型，而要完全適應(yīng)自動擋帶來的享受，首先還要仔細研究隨車的說明書，那上面能解決大部分的問題，另外一些功能則要和車友們一起交流了，畢竟，有些車的智能化設(shè)計有時候連設(shè)計者也意識不到的。

自動變速箱使用技巧 六大誤區(qū)要避免
    人們已經(jīng)很熟悉手動擋變速器的使用方法，也清楚地知道最佳的換擋時機，用起來比較得心應(yīng)手。但是對于自動擋的汽車，人們往往不太會用。在自動擋汽車使用中，有相當一批車主對自動變速器的認識不足，沿用手動擋的操作方法，導(dǎo)致車輛受損、乘員人身受到威脅，甚至由此埋下事故隱患，或造成車輛性能下降、壽命縮短。下面列舉了一些汽車自動變速器使用中常見的錯誤，希望有助于廣大車主走出使用誤區(qū)。 

 

   誤區(qū)1 自動變速器車輛長時間停車時，換擋桿仍掛在D擋 

   裝備自動變速器的車輛在等待通過信號或堵車時，一些駕駛員常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。 

   誤區(qū)2 自動變速器車輛高速行駛或下坡時，把換擋桿撥在N擋位滑行 

   有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內(nèi)部的多片離合器來說，雖然動力已經(jīng)切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機驅(qū)動的主動片轉(zhuǎn)速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動機熄火。 

   誤區(qū)3 在自動變速器P或N以外擋位起動發(fā)動機

   有些駕駛員在P或N以外擋位起動發(fā)動機，雖然發(fā)動機不能運轉(zhuǎn)(因為連鎖機構(gòu)保護，只能在P和N擋才能起動)，但有可能燒壞變速器的空擋起動開關(guān)。因為自動變速器上裝有空擋啟動開關(guān)。使得變速器只能在P或N擋才能起動發(fā)動機，避免在其他擋位誤起動時使汽車立刻起步往前竄。因此，起動發(fā)動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。 

   誤區(qū)4 裝備自動變速器或三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車用推動車輛法來起動發(fā)動機

   裝備自動變速器和三元催化轉(zhuǎn)換器的汽車因蓄電池缺電不能起動，而采用人推或其他車輛拖動的方法起動，這是非常錯誤的，因為，采用上述方法是不能把動力傳遞到發(fā)動機上，反而會損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。 

   誤區(qū)5 自動變速器車輛坡道停車時不使用駐車制動

   裝有自動變速器的汽車在坡上停車時，有些駕駛員只是使用P擋，而不使用駐車制動，這樣做極容易引發(fā)事故。因為雖然裝有自動變速器的汽車在P擋位設(shè)有的停車鎖止機構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會造成意外事故。因此，在坡道停車時，還是應(yīng)該使用駐車制動器。 

   誤區(qū)6 自動變速器汽車只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋

   有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因為換擋操作應(yīng)是"收油門提前升擋，踩油門提前降擋"。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km／h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km／h，松油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。 

   總之，自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕松。但若操作不當，會人為地增加自動變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。正確使用自動變速器，不僅可以避免或減少故障的發(fā)生，還會降低油耗，減少污染。