引擎系統(Automotive Engine System) ：汽車引擎就是發動機，其作用就是：參與驅動汽車行駛的一整套系統。為汽車提供動力，使汽車能夠行駛。發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發動機，還是二行程發動機；無論是單缸發動機，還是多缸發動機。要完成能量轉換，實現工作循環，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和系統。在這個系統里面暗含了其它幾個小系統。如：潤滑系、冷卻系、啟動系、點火系（除柴油機）、燃料供給系。有了這些小系統的合理且緊湊的安裝，加上它們適時的工作，才能有發動機即引擎的正常工作。燃燒室(Combustion Chamber)：活塞到達上死點后其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。壓縮比(Compression Ratio)：活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。連桿(Connecting Rod)：引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。冷卻系統(Cooling System)：可藉冷卻劑的循環，將多余的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。曲軸箱(Crankcase)：引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。曲軸(Crankshaft)：引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環（旋轉）運動。曲軸齒輪(Crankshaft Gear)：裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。汽缸體(Cylinder Block)：引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。汽缸蓋(Cylinder Head)：引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。爆震(Detonation)：為火焰的撞擊或爆聲。在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，于是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之后)，因而發出了爆聲。排氣量(Displacemint)：在引擎的某一循環運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排出的體積。引擎(Engine)：一種能將熱能轉變為機械能的機械。一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。風扇皮帶(Fan Belt)：一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的：是帶動引擎風扇和水泵。浮筒油面高度(Float Level)：化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。四行程引擎(Four-Stroke Cycle)：進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調成一個完整的循環。墊片(Gasket)：用紙、橡皮片或銅片制成，放在兩平面之間以加強密封的材料。齒輪潤滑油(Gear Lubricant)：一種可潤滑齒輪的機油，通常為 SAE90 號機油。熱控制閥(Heat-Control Valve)：在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。敲擊(Knock)：隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。主軸承(Main Bearing)：引擎內支撐曲軸的軸承。歧管壓力(Manifold Pressure)：渦輪增壓器運作時位于進氣歧管內的壓力。歧管真空(Manifold Vacuum)：指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。油底殼(Oil Pan)：位于引擎下部：可拆裝，并將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。機油濾清器(Oil filter)：一種在機油通過時便可將污物濾下的裝置。機油泵(Oil Pump)：在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。爆聲(Ping)：引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。活塞(Piston)：一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言：是指在汽缸內上下滑動，并藉助連桿，迫使曲軸旋轉的圓形機件。活塞梢(Piston Pin)：一種管狀的金屬塊，可將活塞或連桿連接。活塞環(Piston Ring)：崁入活塞槽溝的環。分為兩種：壓縮環、機油環。壓縮環：用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環：則用來刮除汽缸上多余的機油。壓力水箱蓋(Pressure Cap)：一種附有閥門的水箱蓋。可使冷卻系統在一定的壓力下，保持較高或更有效率的溫度。散熱器(Radiator)：冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置。亦即吸收引擎過熱的冷卻液，并將低溫冷卻液送到引擎的裝置。火星塞(Spark plug)：為兩電極及一絕緣體組合而成。可提供引擎汽函火花點火的一種零件。火花測試(Spark Test)：一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而后起動引擎，檢查火花發生的情形。增壓器(SuperCharger)：引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。節溫器(Thermostat)：為一自動調溫裝置。通常含有感溫組件。借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。渦輪增壓器(Turbocharger)：藉引擎排氣所驅動的一種增壓器。馬力通常可增25% ~ 30%。二行程循(Two-Stroke Cycle)：二行程循環引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。汽門間隙(Valve Clearance)：OHC引擎中，搖臂與汽門桿頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。汽門正時(Valve Tming)：配合活塞位置使汽門開或關的正時。汽門機構(Valve Train)：引擎的汽門操作機構。從凸輪軸至汽門的機件包括在內。減震器(Vibration Damper)：與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動（即：曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。廢汽門(Wastegate)：渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。水套(Water Jackets)：指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間循環。水泵(Water Pump)：在冷卻系統中，水泵的作用：是使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷循環。——另外，還可以http://baike.baidu.com/view/275557.htm?fr=ala0_1  查看零部件的相關構造。