（轉摘）收放自如 四招實用剎車技巧幫助你馴服愛車

　　開車如馴馬，你如果能熟練掌握愛車的性能便能收放自如，如果不能，車不但讓你和同乘者不舒服，而且會引發交通事故，更有甚者還會招致殺身之禍！那么怎么才能讓愛車聽你的，服服帖帖地為你服務呢？除了恰當的踩油門、適時轉向外，熟練的剎車技巧是必不可少的。可以這么說，先要開好車必須要先學會剎車。

　　跟車時的剎車技巧

　　跟車時剎車主要目的是與前車保持安全的距離，也可以說是保持與前車基本一致的車速。所以跟車時剎車技巧的關鍵是緩踩剎車踏板，踩下的力度緩慢持續加大，踩下的速度要根據前車減速的快慢進行調整。

　　跟車時踩剎車的時機是當看到前車剎車時隨即跟隨剎車，當剎到與前車的速度基本一致時保持一下剎車踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，如果前車繼續剎車，則你也要跟著剎車；如果前車的速度不再下降，你此時要緩慢松開剎車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速。對于手動擋的車在剎車減速后要注意車身的抖動和車速的變化，及時降擋保持車輛行駛平穩，提高駕乘的舒適性。

　　這里需要提醒大家的是，除了要觀察前車的剎車外，還要注意前車的前方車輛動態。如果發現前車的前方車輛有剎車行為，最好把右腳放到剎車踏板上，隨時準備踩下。這樣做可以防止由于前車剎車滯后而導致的連環追尾。另外有些司機跟車是習慣時不時把腳放在剎車踏板上，這個習慣很不好，因為只要把腳放在剎車踏板上，不管踩沒踩剎車燈都會亮起，后車看到后一般會減速，這種不必要的減速會降低整體車流的速度，導致交通效率的下降。

　　如果是比較擁堵的路況，這時一般都是半聯動輕帶剎車，或者是半聯動輕帶油門，通過兩個踏板的聯動，來組合成你所需要的動力和你所需要的車速。但是最好別長時間保持離合器的半聯動，這樣會導致離合器壽命大大降低。

　　跟車時的剎車技巧是與跟車技巧息息相關的，大家可以參考我在上周寫的跟車技巧文章。

　　與其說開車不如說跟車老司機曬實用跟車技

　　山路剎車技巧

　　山路行車剎車是必須的。山路多彎路，同時上下坡的路況比較多。在彎路的時候，要遵循入彎前剎車，通常減速至30-40km/h即可。緩慢入彎后加速出彎。彎路上剎車的同時要打方向，順著山勢和彎度隨時調整車身姿態。不能猛踩剎車，特別是外側車道的車輛，以免車身失控，墜入山谷。

　　上坡的時候對于手動擋的車一般要先降擋，以便獲得足夠的驅動力。上坡路剎車的時機與平路上差不多，但由于車身重量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。不過山路行車要更注意與前車的距離，要比平路時稍稍增大車距。

　　山路上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由于車速過快下降很容易導致檔位不合適的情況，過低的檔位會使車身抖動，因此山路剎車后要注意及時換擋，如果你手比較潮，要么多練習，要么干脆買自動檔。

　　相比較而言，山路下坡制動就復雜一些了。因為不但要用剎車系統，還要利用發動機制動。這里比較關鍵的地方就是下坡的初期不能迅速升至高檔，這樣才能利用發動機制動。另外，下坡時特別是長坡不要長時間踩剎車，這樣容易導致剎車盤和片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點，采用低檔位下坡是必須的，一般來說采用3-4擋就可以了。對于自動檔的車，由于不存在手動換擋的問題，所以不能人為強制采用低檔，此時要做的是下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時采用點剎控制一下車速。

　　有一點需要特別提醒的是，開手動擋車的千萬別在下坡時掛入空檔，這樣做是很危險的。因為在失去動力的情況下，車輛的機動性大打折扣，一旦出現緊急情況，很難迅速調整車身姿態避險。

　　剎車至平穩停車的技巧

　　剎車至平穩停車是經常遇到的情況，比如在紅燈前，正常停車等情況。如果你坐過還未掌握剎車技巧的新手開的車，他剎車的時候你一定會感覺很不舒服。因為他們往往會比較生硬的剎車，停車的時候由于制動力較大，車很容易發生點頭和聳車的情況，而此時坐在車里面的人也會跟著身體前傾，經常如此會很不舒服。

　　其實這個現象不難避免，但需要不斷摸索和練習。要想做到平穩停車，在剎車距離足夠的情況下，剎車的時候要緩慢持續踩下剎車踏板，當車身趨于停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全松開。由于制動力是持續的減小，所以車身會實現平穩停下，而不會出現點頭的情況。當然，如果制動距離不夠長，那么初始剎車的時候要深踩踏板，并保持一會兒，此時車內駕乘人員或許會身體微微前傾，如果做到能讓身體緩慢落回靠背，那么也是可以接受的。要做到這一點，同樣要采用緩緩松開剎車踏板的辦法，直到車身停穩時才完全松開踏板。

　　其實說起來容易，能做到上面說的緩慢松開踏板平穩停車，不但需要多多練習，而且需要克服一定的心理障礙，那就是很多人怕剎不住撞到前車或其他障礙物，特別是在前面有車的情況下。最好的練習方法是在一段平路上放置一個樁桶之類不怕撞，而且即便撞上了一不會對車有損壞的物品做參照物。反復練習之后就會很容易掌握了這一技巧了，接下來上路的時候就需要克服怕撞前車的心理，要相信你的技術。

　　緊急情況的剎車技巧

　　開車時誰也不想遇到緊急情況，但這事是不以個人意志為轉移的。假如你遇到以下兩種情況你會怎么辦，一是你正在正常跟車，前車突然急剎車停下；二是你正在開車前面突然并過一輛車或者闖過一輛自行車。如果你遇到這些情況之后驚慌失措，頭腦一片空白，指望上天保佑，那么你錯了，因為這些情況下，如果你不采取緊急剎車或緊急避讓，事故發生幾乎是難免的！

　　怎么辦才有可能避免呢？那就是要重剎，同時還要準備緊急并線。所謂重剎就是迅速把剎車踏板踩到底，讓車迅速減速，甚至停下。你或許覺得這個動作很簡單，其實也的確不復雜，但最關鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踩到底，很多人由于潛意識里的懼怕做不到這樣，所以需要多次練習克服這一心理障礙。

　　另外還有一個很關鍵的地方，那就是不要光顧著踩剎車而忘記了對方向盤的控制。很多人一剎那的頭腦空白很大程度上就是忘記了對車的控制，注重緊急情況下的剎車就是要通過聯系填補你那瞬間的頭腦空白，因為零點幾秒的時間你如果有效作為就非常有可能避免一場交通事故。如果通過重剎能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是制動并線，要領是在重剎的同時打方向，繞開障礙物，并線到旁邊的車道。

　　具體的練習方法，我在之前的文章中有詳細敘述，大家請參見下面的文章。

　　常開車不等于會開車0.1秒的駕駛技巧保安全

　　總結：

　　除了以上說的剎車技巧外，還有一些特定條件下的剎車技巧，比如雨天、雪天、霧天等等。其實最好的情況是大家要做到有預見性的提前剎車，讓你有足夠的時間調整制動力的大小，要做到這一點就需要眼觀六路耳聽八方了。真的毫不夸張，一個合格的司機就應該做到這樣，開車是可以大大提高你的觀察力的，你要相信自己，你也是一個有敏銳觀察力的人。

　　如果你不是為了去賽車，練好常用的剎車技術并不太難，關鍵是要做有心人，克服心理障礙，做到收放自如，為了自己和他人安全著想，練好你的剎車吧！