什么是發動機缺缸?發動機缺缸，又叫做發動機失火或是發動機缺火，大多數指的是發動機的某一個氣缸或多個氣缸不工作或工作不良的故障問題，一旦發動機缺缸，那么就會引發車輛動力不足、起動困難、怠速不穩等故障問題現象，這是值得我們去重視的，那么發動機缺缸有什么癥狀?發動機缺缸是什么原因影響到的?

　　發動機缺缸的癥狀

發動機缺缸的癥狀十分多，假如發動機某一個氣缸或多個氣缸不工作或工作不良，那么就會影響到發動機做功功率不平衡，那么就會導致發動機發抖震動的不正常現象。除此之外還可以伴有動力不足的現象，我覺得這一非常好理解，比如原本四個氣缸工作，當前變成了3個，勢必會影響到動力的降低。

假如發動機某一個缸不工作，但還是需要做相似的功，這也就意味著其他的正常氣缸就需要多工作幾次，同樣的供油量，所做的功無法到了正常轉速、功率的標準，結果就以添加油量來獲得相似的功，自然耗油方面那么就會大幅度上升。除此之外，發動機缺缸還可以影響到車輛起動困難、發動機容易熄火、排氣管冒黑煙、怠速不穩等癥狀出現。

　　發動機缺缸是什么原因影響到的

影響到發動機缺缸的原因有非常多，但是大致可以包括兩大類，分別是機械部分故障問題和電控系統故障問題。

其中機械部分故障問題關鍵是氣缸壓力不足，比如：氣缸、活塞、活塞環三者之間的間隙過大，影響到壓縮不足;氣門關閉不嚴，出現漏氣等。而電控系統故障問題關鍵現象在火花塞或點火線圈損壞影響到無法點火、噴油器積碳過多或噴油嘴不噴油、線路故障問題、調節單元故障問題調節信號不對或無信號輸出、傳感器信號缺失或信號失準等，基本都會導致發動機缺缸的現象發生。

怎么判斷發動機是不是缺缸

在車輛的怠速狀態下，假如車身發抖震動很顯著，可下車觀察一下排氣管，假如發覺排氣管排出的廢氣物氣流出現顯著的間歇現象，與此同時排氣管發抖震動嚴重，還能夠清晰的聽到排氣管“突突”或“撲通、撲通 ”的聲音，那么就需要多加要注意了，有可能是發動機缺缸。

假如在兩千上下低轉速的狀況下，車身有顯著發抖震動、加速無力的跡象，但只需將轉速提高發抖震動感反而減輕，這樣的現象一般和點火線圈有聯系。假如是這樣子，可以將發動機蓋開啟，檢查查看運轉中的發動機工作狀態，假如發動機發抖震動顯著且幅度非常大，不是正常發動機工作狀態下的發抖震動，一般上可以確定的是是發動機缺缸了。

將發動機熄火以后，在將電瓶的負極斷開，然后才用手對每個缸的火花塞絕緣瓷體實行觸摸，假如發覺其中有一個氣缸的火花塞溫度比其他的氣缸的低，那么就就說明不正常。或說在不斷開負極的狀況下，使用螺絲刀短路火花塞，或將分缸缸線拔下實行斷火試驗，假如拔下以后發動機轉速沒有顯著的變化，就說明該氣缸沒有實行工作，由于缺一缸或兩缸汽車相同可以起動。

發動機缺缸有什么后果

當發動機缺缸，火花塞損壞就不會工作，但這個時候噴油嘴還在實行工作，而噴油嘴噴入氣缸內的燃油不但得不到燃燒，還可以噴在氣缸壁上，因為燃油本身不具備潤滑效果，還將潤滑氣缸的發動機油沖掉了，影響到活塞環和氣缸壁之間得不到潤滑，非常容易影響到拉缸的現象發生，因為得不到有效果的潤滑，活塞環和氣缸壁那么就會直接接觸，輕則活塞環給氣缸帶來細小的傷痕印記，影響到日后用車燒發動機油的概率增大，重則直接引起發動機的損壞。

其次還可以引起三元催化器的損壞。小伙伴們基本都知道三元催化器的關鍵作用就是將尾氣重的有損害氣體，通過氧化還原作用在轉變為無害的二氧化碳、水等物質，假如發動機缺缸，那么就會有大劑量沒有燃燒的油氣混合物進到三元催化器內部，這樣子不但會給三元催化器帶來非常大的工作壓力，甚至還可以影響到三元催化器的損壞。并且還可以影響到尾氣大幅度超標，這個時候開車電腦那么就會報警，各個傳感器無法正常工作，還有可能影響到傳感器損壞。

　　發動機缺缸還能繼續駕駛嗎

當車輛有發動機缺缸的現象時，并不提倡繼續駕駛，為確保駕駛安全，應該及早聯絡專業人員修理。由于發動機缺缸后，車輛在平路上駕駛時發抖震動比較嚴重，就好像是在顛簸地面駕駛相同，不但會加劇轉動件的磨損，減少發動機油的使用壽命，還可以造成大劑量積碳，特別是在坡道起步的情況下，缺缸會使發動機的負荷增大，影響到車輛熄火的故障問題發生。

就拿四缸發動機來說，假如某一缸不工作或工作不良，車輛那么就會出現怠速發抖震動、加速無力、車身發抖震動、排氣管“突突突”的聲音，假如兩缸不工作或工作不良，車輛怠速發抖震動感十分強烈，一二檔還可以勉強駕駛，但三擋以上車輛那么就會劇烈發抖震動，完全無法繼續駕駛。