汽車底盤是由傳動系，駕駛系，轉向系和制動系四部分組成的。其作用是起到支承，將汽車發動機所傳出的動力傳輸到各個驅動車輪。

汽車底盤結構包括承載式和非承載式。

承載式的關鍵特點是沒有車架，車身與此同時具有車架作用，總體來說車身一體性更強。

非承載式最大的特征是剛性車架，其優勢為強度高且抗扭能力好，但是也正是粗大的剛性車架其車的內部空間相對比而言要小非常多，且其車輛的重量和油耗也可能會升高。

汽車底盤高低的利弊

1， 高底盤多見于越野車如悍馬，高的底盤適合山地路，面對復雜路況相對比低底盤而言更有優勢，但是也正由于其底盤高理所當然其汽車整體重心也高了，理所當然在高速駕駛流程中轉彎比低底盤的車輛更不容易操控。

2， 低底盤最著名的表示車輛有比賽專用的賽車。其優勢在于添加了車體向下的壓力，在高速駕駛的流程中，可以為車身供給向下的氣動壓力，那么就會進一步添加汽車抓地力，直接提高了跑車高速下的操縱。從氣動學來說，重心低車身穩定性要好，且在高速轉彎等操作不容易發生側翻事故。

缺點是相對比高車盤，低車盤容易在復雜路寬如坡度較大的路況會發生被刮底的狀況，且在積水較深的地方，水容易進排氣管，導致發動機進水。