這一是正常的現象，這一聲音我覺得不是滴水的聲音，而是金屬間百的摩擦聲音，關鍵是金屬的百熱脹冷縮所影響到的，那么車里面的哪些部件會造成這樣的聲音呢?小編帶你來了解下。

1. 發動機

發動機持續工作后發動機缸內的溫度會十分的高， 當汽車熄火后發動機停止工作會影響到缸體溫度下降，但各個部件溫度降低的速度不可能完全是一個比例. 那么發動機內部各金屬部件間的縫隙必定會因冷卻收縮而影響到摩擦發出異響。這一現象會隨在車輛使用年齡的加長而變得越加顯著。

2. 三元催化器

三元催化器的關鍵作用是凈化汽車尾氣，其正常的工作溫度是400-800℃，在汽車熄火后，工作會輕輕停止，相應的溫度也就輕輕地降低。這個時候，汽車里面部的金屬部件因為熱脹冷縮的原理，影響到發出異響。

3. 排氣管

大多數冷車怠速的情況下排氣管的溫度都是可以能到了200多，而在開車流程中排氣管既要內排出發動機工作造成的廢氣物，又與發動機相連，溫度肯定會更高那么就會出現輕微熱漲原理，而在車輛熄火后，發動機停止工作，排氣管沒有高溫廢氣物了，溫度自然會冷卻下來，這個時候那么就會發容出滴水的那種聲音。這一聲音非常多狀況下在排氣管的前端以及軟連接處。

4. 空調

汽車空調使用時如同家里的空調會滴水相同，汽車空調同樣是要滴水的。理所當然有滴水聲也就不奇怪了，這一原理是因為空調制冷后，前后溫度相差較大而造成系統排水現象。因為車里面溫度高，我們在起動空調冷卻系統來下降車里面溫度時，車里面熱空氣中的水分會凝結在溫度十分低的蒸發器吸熱鰭片表層上，并由蒸發器的塑料外殼收集水滴，以排出車外。