隨著汽車行業的不斷發展，車輛上的每一項置配也在不斷升級，在這些置配當中ECO節能模式就是其中的一種，但是在實際用車中不少汽車車主基本都沒使用過，因而對它也并非特別了解，那么這一什么是ECO模式呢?ECO模式能不可以一直使用?

我覺得ECO模式說透徹了，也就是經濟模式、省油模式，它的原理十分簡單，就是在車輛駕駛的流程中，對車速、制動、自動變速箱擋位、發動機轉速以及變速箱油溫等實行綜合判斷、分析，然后才ECU(開車電腦)調節單元那么就會計算出最佳燃油量，供給給發動機做功，使耗油比普通模式下更省油一點。換句話說，該功能打開啟用以后，開車電腦那么就會限制節氣門和噴油嘴，主動下降發動機的輸出功率，變速器響應也可能會變緩，用這個來到了省油的目的。

與此同時ECO模式又包括主動和被動兩種形式，僅僅是它們的不同之處就在于，主動ECO模式有一個專門的按鈕，汽車車主可以選自行打開啟用，而被動ECO模式則沒有專門的按鈕，僅僅是起到一個提醒的作用，也就是當車輛到了最佳燃油供應量的情況下，儀表盤上會顯示綠色ECO字樣。

ECO模式能不可以一直使用

可能有的汽車車主會覺得一直開車ECO模式，發動機轉速比較低，影響到發動機積碳的概率添加，那么這是真的嗎?我覺得積碳形成的關鍵原因就是發動機內部燃油的燃燒不充分而引起的，而ECO模式并不等于低轉速，通過更為積極的換擋來實現發動機轉速的下降，更加合理的調節發動機輸出，理所當然長期的使用也不一定會引起積碳的添加。

我覺得像積碳這一問題汽車車主完全是沒必要擔心這么多的，車輛發動機只需在低速或怠速下基本都非常容易造成積碳，這一積碳問題是無法防止的，不管多高檔的汽車基本都會有積碳。積碳并沒有想象中那么可怕，只需發動機沒問題，正常行駛就可以了，有問題的話直接做下積碳清除即可。

除此之外，ECO模式在以下這幾種狀況下會失效

在高速路段駕駛，車速超過120Km/h時，這個時候已經超過了經濟時速的范圍，車輛會有限保障車速，理所當然ECO模式那么就會自動失效，即便開啟也無法到了省油的目的。

除此之外，ECO模式關鍵是車輛在駕駛的流程中，由開車電腦自行調節，理所當然當我們實行停車怠速、掛入N、P檔或切入手動模式的狀況下，ECO模式也可能會失效。

最后當車輛需要克服一定阻力，加大扭矩輸出時，例如爬坡，開車電腦那么就會優先保障足夠的動力來驅動車輛，這個時候ECO模式同樣也可能會失效。