檢修對象：一輛駕駛行程約8萬公里的豐田凱美瑞汽車

故障問題現象：據用戶反映，在用車時發覺該車的遙控門鎖無法正常工作。

故障問題檢修：修理人員接車以后實行檢測，發覺該車是剛剛修復不用太久的事故車，在和用戶的溝通中了解到，該車的事故修復是在保險公司制定的修理點實行修理的，但在修復以后，遙控門鎖就無法工作了。

驗證了該車的故障問題以后，修理人員首要任務是對遙控器電池實行了車輛，正常。因為考慮到無線門鎖正常工作需要滿足四門門燈開關及其線路無短路斷路，鑰匙未鎖警告開關及線路無斷路短路這兩個條件，因而對這兩方面的開關線路實行仔細檢測車輛，結果并未發覺不正常。

按照修理手冊對無線門鎖遙控接收器反饋信號電壓實行了檢測，經過車輛后發覺，每按一次遙控按鈕，誣陷遙控接收器的反饋信號就從1V到6V，然后才6V到1V之間不斷循環變化。而無線門鎖系統該檢測的部分已檢測完畢，并無不正常，除此之外無線門鎖系統需要滿足的條件也基本都具備，至此已陷入修理僵局。

隨后調取修理手冊和線路圖實行分析，當修理人員從新回到車上以后，發覺有學員在車上聽該車的收音機，于是瞬間感覺不對了，由于檢測遙控器的情況下，該車的鑰匙是在修理人員的受眾，所以說該車在沒有點火開關也沒有插入鑰匙的狀況下，收音機就實行工作了，至此修理人員判斷現在有ACC供電的收音機當前變成的常火。

原本的故障問題沒解決，新的問題又出現了，那么這兩個故障問題之間會不會有什么聯絡呢?因而修理人員對線路和有關的插接器又從新實行了檢測，并未發覺線路有改動的跡象。最后檢測 到了鑰匙的開關處，把點火開關座的插頭拔下時，無意中發覺插頭上B+與ACC位置處有一根細小的銅絲將兩根線實行了短接。

檢查查看電路圖后得知，原來無線遙控電腦是通過車身ECU來調節每個門鎖電機響應的，車身ECU有一根來源于ACC繼電器的電壓，當鑰匙在點火鎖芯里面時，該線速供給了12V電壓影響到門鎖不工作。

故障問題排除：修理人員將該銅絲拿掉，把線速從新處理以后實行試車，故障問題消失。