檢修對象：一輛大眾朗逸汽車

故障問題現(xiàn)象：此車在實(shí)行新車驗(yàn)收以后發(fā)覺車輛不可以正常起動。

故障問題檢修：修理人員接車以后首要任務(wù)是對此車的故障問題現(xiàn)象實(shí)行了確定，但沒有發(fā)覺車輛上儀表燈光有缺失現(xiàn)象，于是連接故障問題檢查儀實(shí)行檢測，結(jié)果發(fā)覺了一個(gè)關(guān)于車身調(diào)節(jié)單元工作不正常的故障問題碼有，除此之外沒有發(fā)覺其他的不正常現(xiàn)象。

按照此車的故障問題現(xiàn)象來看，修理人員懷疑可能是點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，因而對故障問題車輛的點(diǎn)火系統(tǒng)做了一次跳火實(shí)驗(yàn)，但火花塞能夠正常發(fā)出高壓電火花，難道問題和點(diǎn)火系統(tǒng)無關(guān)?接著，修理人員又將火花塞手動拆下并實(shí)行檢測，這個(gè)時(shí)候發(fā)覺各個(gè)汽缸的火花塞基本都已經(jīng)被汽油浸濕，這顯然很不正常，于是修理人員對火花塞實(shí)行清潔，完成以后裝復(fù)試車，發(fā)動機(jī)可以正常起動。

幾分鐘以后，修理人員驚訝的發(fā)覺此車發(fā)動機(jī)才剛剛起動，但防凍液溫度顯示高達(dá)80多度，且發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速一直維持在980轉(zhuǎn)，絲毫沒有降低的趨勢，于是修理人員在次使用檢查儀對車身調(diào)節(jié)單元實(shí)行檢測，這個(gè)時(shí)候發(fā)覺當(dāng)前未處于電氣負(fù)荷管理狀態(tài)。

觀察故障問題車輛當(dāng)前節(jié)氣門的角度數(shù)值，發(fā)覺為7.8%，而60組電子節(jié)氣門的測量值為16%、83%、0匹配正常，這樣就就說明節(jié)氣門的開合度已經(jīng)超過正常數(shù)值了，因而從新對節(jié)氣門調(diào)節(jié)單元實(shí)行設(shè)定，完成以后在次讀取測量數(shù)值，這個(gè)時(shí)候數(shù)值恢復(fù)正常，故障問題消失。

故障問題排除：有鑒于此車的節(jié)氣門調(diào)節(jié)單元從新設(shè)定一次，發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常，故障問題徹底排除。