豐田凱美瑞轎車踩加速踏板無(wú)反應(yīng)的故障維修案例
檢修對(duì)象:一輛駕駛行程約3.6萬(wàn)km的豐田凱美瑞汽車
故障問(wèn)題現(xiàn)象:據(jù)用戶反應(yīng),該車因?yàn)楹荛L(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)影響到蓄電池沒(méi)電,但經(jīng)過(guò)檢修以后,車輛出現(xiàn)可以起動(dòng),不過(guò)踩下加速踏板無(wú)反應(yīng)的故障問(wèn)題。
故障問(wèn)題檢修:修理人員接車以后實(shí)行檢測(cè),發(fā)覺(jué)蓄電池還是處于虧電狀態(tài)。于是使用備用電源實(shí)行起動(dòng),這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),不過(guò)儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題燈一直顯示點(diǎn)亮。試著加油門實(shí)行檢測(cè),發(fā)覺(jué)節(jié)氣門沒(méi)有任何反應(yīng),連接故障問(wèn)題診斷儀實(shí)行檢查,發(fā)覺(jué)有一個(gè)故障問(wèn)題碼儲(chǔ)存:P2118—節(jié)氣門執(zhí)行器調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)電流超出范圍。
按照故障問(wèn)題現(xiàn)象在結(jié)合故障問(wèn)題碼實(shí)行分析,修理人員初次判斷可能是電子節(jié)氣門熔絲損壞,或是長(zhǎng)期虧電讓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)模塊認(rèn)為電子節(jié)氣門出現(xiàn)問(wèn)題,影響到節(jié)氣門執(zhí)行器電流被氣短,系統(tǒng)進(jìn)到了失效保障模式。
將該車的蓄電池實(shí)行更換,試車,故障問(wèn)題依舊。將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)熔絲盒蓋拆下,找到電子節(jié)氣門熔絲的安裝位置,發(fā)覺(jué)上邊沒(méi)有熔絲。原來(lái)正是熔絲的丟失,影響到系統(tǒng)壓力過(guò)低,發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)模塊那么就會(huì)起動(dòng)失效保障模式,禁止車輛加速。
故障問(wèn)題排除:修理人員使用新熔絲換上,除去故障問(wèn)題碼,試車,故障問(wèn)題消失。
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