檢修對象：一輛駕駛行程約1.1萬km的大眾新帕薩特汽車。

故障問題現象：據用戶反映，該車在使用自動功能時，車里面照明燈不亮。

故障問題檢修：修理人員接車以后，首要任務是使用故障問題診斷儀實行讀取故障問題碼，發覺有車里面燈延遲(調光器)對正極短路，靜態故障問題碼儲存。在試車檢測時，將行駛側車門打開啟用，發覺前部車里面照明燈不亮，在當手動按壓開關的情況下，發覺車里面燈點亮。

把車里面頂燈開關開至自動擋以后，開啟車門觸發車鎖開關是通過J519點亮車里面頂燈的，因而修理人員懷疑有的可能故障問題為： J519故障問題、車里面頂燈損壞、線路故障問題。

雖然調取了故障問題碼，但并不清楚車里面 延遲(調節器)是哪一個元件，理所當然對車里面頂燈實行了互換，試車，故障問題依舊。對J519輸出針腳實行測量，電壓正常。

那么就只有線路方面的問題了，檢查查看有關電路圖，在實行電壓測量，正常。繼續檢測電路，發覺前后頂燈有一根連接線，分別斷開前后頂燈插頭，對該連接線針腳電壓實行測量，不正常。剔除前頂燈連接針腳T6i/2后，插上前頂燈測試自動功能恢復，由此就說明，故障問題點前后頂燈連接線路上T62i/2與T5h/3之間。

對有關線路檢測完畢以后，發覺在該車左C柱位置線被側氣簾固定支架壓住了，將壓住的線取出，拆開線束外的膠布發覺，里面的線已經被擠壓變形，并且還有銅線裸露的現象。

故障問題排除：修理人員使用專用工具VAS 1978B對擠壓的線束實行分離連接修復，在連接好使用膠帶包裹，在對線束分離包裹，試車，故障問題排除。