檢修對象：一輛駕駛行程約1.3萬km的上汽大眾桑塔納汽車

故障問題現象：據用戶反映，該車在使用流程中，儀表盤上出現尾氣排放燈常亮的故障問題。

故障問題檢修：修理人員接車以后實行試車，發覺和用戶所述的一致，與此同時發動機的起停功能已經失效。調取故障問題診斷儀實行檢查，讀取到有P258B00—制動器真空泵起動，不可信信號故障問題碼儲存。

因為該車是國六版本，添加了蒸發排放泄露診斷泵DMTL和制動電子真空泵V22，其中制動電子真空泵的作用就是在熱車環節為三元催化器加熱時，避免制動助力的需求而中斷三元催化的加熱。修理人員對車輛實行檢查，并未發覺任何不正常，將故障問題碼除去以后，試車，故障問題消失，理所當然讓用戶將車提走，但到第二天，用戶反映，車輛原來的故障問題在次出現。

于是修理人員檢查查看了國六版本車輛排放的原理，初步判斷引起該故障問題可能的原因有線路故障問題、制動電子真空泵V22故障問題、發動機調節單元J623故障問題、制動真空管路的問題。對V22管路實行檢查，未發覺不正常。

查閱電路圖得知，V22線路插接器的1號端子是供電，2號端子是搭鐵。V22由制動電子真空泵繼電器J57調節，J57的1號端子接收來源于J623的信號，2號端子與熔絲SC41相連，3號端子與熔絲SC1相連，5號端子與V22的1號端子相連。

對上述全部線路實行檢測，并未發覺任何不正常，因為J623損壞的可能性比較小，理所當然將將V22拆下實行檢查，拆下來時發覺V22在晃動的情況下，內部傳來輕微響聲。于是修理人員找來同款試著駕駛車，拆下試著駕駛車上的V22實行晃動對比，里面沒有任何異響聲。將試著駕駛車上的V22安裝在故障問題車上，試車，故障問題消失。

故障問題排除：修理人員將制動電子真空泵V22實行更換，故障問題消失，將車輛交還給用戶，在往后幾周連續回訪，用戶代表該故障問題在未發生，至此故障問題排除。