檢修對象：一輛駕駛行程約6萬km的別克英朗XT汽車

故障問題現象：據用戶反映，該車在高速路上駕駛時，冷卻系統管路破裂，拖車至修理廠更換了節溫器、散熱器以及冷卻液，并排凈空氣，修復完畢后那個時候無不正常，但在開回家的路上時，另外一處冷卻系統管路在次破裂，只好在次拖車到筆者所在的修理廠實行修理。

故障問題檢修：修理人員接車以后，調取故障問題診斷儀讀取故障問題碼，發覺有P0300多個氣缸檢查到失火，隨機故障問題碼儲存，然后才讀取故障問題凍結幀，發覺出現失火時，防凍液的溫度高達105℃。

在和用戶的溝通中了解到，因為冷卻系統管路的破裂，在上一家修理廠修理時更換了冷卻水箱和節溫器總成。于是修理人員對水泵實行檢測，確定水泵葉輪正常，在結合讀取到的失火故障問題碼，初步判斷可能是缸體水套因氣缸墊故障問題，影響到失去密封性。

出于能夠更好的確定故障問題點，修理人員使用診斷儀對電子扇實行響應測試，發覺電子扇高低速轉動均正常，因而確定了水溫高并非散熱不良導致的。將防凍液儲液罐蓋輕輕開啟，發覺有非常多氣泡，理所當然進一步懷疑是氣缸墊密封性不好的緣故，影響到油氣混合氣混入了防凍液。不過將4個火花塞拆下來檢測，均未發覺有水跡有。

把氣缸蓋拆開檢測氣缸墊，發覺氣缸墊確實有故障問題。因為失去了密封性，影響到冷卻系統和燃燒室聯通，最終引起防凍液溫度的急劇升高，當防凍液受熱膨脹后，影響到水管無法承擔內部壓力而破裂。

故障問題排除：修理人員將氣缸墊實行更換，并補沖冷卻液，排凈空氣，裝復試車，車輛每一項功能以及水溫數據正常，長時間路試也未發覺不正常，將車交換用戶，一周以后打電話回訪，用戶代表故障問題在未出現，至此故障問題排除。