大眾捷達貼了太陽膜之后,車內出現燒焦味的故障檢修案例
07-06
檢修對象:一輛駕駛行程約17.2萬km的大眾捷達汽車
故障問題現象:據用戶反映,該車在美容店貼了太陽膜以后,行駛室內就出現了很濃的焦糊味。
故障問題檢修:修理人員接車以后,一開啟車門就聞到了一股很濃烈的膠皮燒焦的味道。在和用戶的溝通中了解到,因為下雨的原因,開啟后擋風玻璃的加熱裝置以后才出現的,在出現異味以后立馬就把加熱開關給關閉了。
對中央繼電器盒48號熔絲實行檢測,發(fā)覺完好無損,不過其中的黃色塑料有點熱,把整個繼電器盒翻過來檢測,發(fā)覺在連接48號熔絲的導線連接處,兩根導線大約有5 cm的絕緣膠皮被燒掉了。
那么究竟是什么原因影響到有這么大的電流呢?將后擋風玻璃加熱器接頭斷開,在將加熱開關、48熔絲拔掉,在使用萬用表的歐姆檔車輛各段對地電阻,顯示為∞。將各部分連接起來測量48號熔絲處電流,檢查結果為16A,測量加熱線對地電阻值,顯示結果為0.7Ω,此數值比正常1Ω低了0.3Ω。
按照Ω定律,在電壓不變的狀況下,電阻越小電流將越大。正常電阻值為1Ω,那么電流值將是12Ω,功率是144W,假如電阻值降到0.7Ω,那么電流將會是17A,功率是204W,理所當然電流確實是過大了,影響到導線無法承受這么大的電流,那么就會過熱影響到絕緣膠皮燒壞導致車里面異味。
幸好用戶立刻發(fā)覺并關閉開關,不然非常容易導致火災,之理所當然造成該故障問題,關鍵是由于在貼太陽膜的情況下,使用加熱槍的溫度沒有掌控好,溫度太高而導致的阻值變小,還有就是太陽膜的膠性物質導電和絕緣不良致使阻值變小。
故障問題排除:將后擋風玻璃更換,并處理好48號熔絲以及有關的導線后,裝復試車,故障問題排除。
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