檢修對象：一輛駕駛行程約17.2萬km的大眾捷達汽車

故障問題現象：據用戶反映，該車在美容店貼了太陽膜以后，行駛室內就出現了很濃的焦糊味。

故障問題檢修：修理人員接車以后，一開啟車門就聞到了一股很濃烈的膠皮燒焦的味道。在和用戶的溝通中了解到，因為下雨的原因，開啟后擋風玻璃的加熱裝置以后才出現的，在出現異味以后立馬就把加熱開關給關閉了。

對中央繼電器盒48號熔絲實行檢測，發(fā)覺完好無損，不過其中的黃色塑料有點熱，把整個繼電器盒翻過來檢測，發(fā)覺在連接48號熔絲的導線連接處，兩根導線大約有5 cm的絕緣膠皮被燒掉了。

那么究竟是什么原因影響到有這么大的電流呢?將后擋風玻璃加熱器接頭斷開，在將加熱開關、48熔絲拔掉，在使用萬用表的歐姆檔車輛各段對地電阻，顯示為∞。將各部分連接起來測量48號熔絲處電流，檢查結果為16A，測量加熱線對地電阻值，顯示結果為0.7Ω，此數值比正常1Ω低了0.3Ω。

按照Ω定律，在電壓不變的狀況下，電阻越小電流將越大。正常電阻值為1Ω，那么電流值將是12Ω，功率是144W，假如電阻值降到0.7Ω，那么電流將會是17A，功率是204W，理所當然電流確實是過大了，影響到導線無法承受這么大的電流，那么就會過熱影響到絕緣膠皮燒壞導致車里面異味。

幸好用戶立刻發(fā)覺并關閉開關，不然非常容易導致火災，之理所當然造成該故障問題，關鍵是由于在貼太陽膜的情況下，使用加熱槍的溫度沒有掌控好，溫度太高而導致的阻值變小，還有就是太陽膜的膠性物質導電和絕緣不良致使阻值變小。

故障問題排除：將后擋風玻璃更換，并處理好48號熔絲以及有關的導線后，裝復試車，故障問題排除。