新車大梁可以通過焊接實行修理嗎

想必大家都想了解一下新車大梁可以通過焊接實行修理嗎,那么下面我們就一起來了解一下吧。
可以用電焊的方法。最好是是保障焊,對周圍結構影響較小。加補的板材厚度、形狀、位置要按照大梁受力設計,而且焊結不可以滿焊,焊點位置對受力、結構基本都有影響。 裂縫一定要處理,避免延長。貨車大梁常用的修復方法有是下面這些:
(1) 更換大梁
更換大梁,當然能使汽車滿足用要求,不過這一修復方法修理時間長,動輒數天數十天。換大梁的修復成本高昂,動輒數千元上萬元。特別是延誤時間往往會引起重大經濟損失,更是令人難以接受,因而更換大梁大多數被排除在考慮范圍。
(2)直揭復位后在斷裂或裂紋部
位使用不解體、不挖補的對接焊修復這一修復方法是將大梁彎折地方位置矯正后,直揭在斷裂或裂紋地方位置內外表層打上坡口,使用不解體、不挖補的對接焊接工藝將受損處修復,必要時還可在斷裂處部分敷料加強。在修復流程中要特別要注意:一是要做好焊接前的預備工作,徹底除去大梁裂縫或斷裂地方位置附近的油漆、油泥等污漬雜質,在焊縫不承載負荷的狀況下(斷裂前的原始位置),在裂紋或斷裂處的內外表層打上一定角度的坡口;二是焊接時焊縫處不可以有負荷,以防焊縫處殘余應力和裂紋的造成,影響到焊縫的從新斷裂;三是在焊接時要維持焊縫自由收縮。
(3)在大梁彎折地方位置實行挖補施焊修復
這一修復方法又包括兩種方法,一種是局部挖補施焊修復,即局部挖除掉受損變形地方位置,在補焊一塊同樣大小同樣材質的補塊。另外一種方法是整體挖補施焊,首要任務是將大梁彎折部分整體切割除去一定長度,在空位斷口處開 V 型坡口(拼接后總 V 型坡口角度約 50°)。然后才在報廢汽車大梁上切割一塊形狀相同,長度尺寸略小于(約 0.5mm)大梁空位處的材料 ,并打上 V 型坡口,合在大梁上,最后選適宜的焊接工藝完成切割處補焊修復。
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