想必大家都想了解一下6缸和4缸的不同之處在什么位置，那么下面我們就一起來了解一下吧。

氣缸是汽車的動力源泉，汽油或柴油在氣缸內燃燒，膨脹氣體推動關聯(lián)的機械做運動，轉化為推動汽車向前的動力。氣缸多造成的能量就大，推力強。
遵循發(fā)動機的排列方式，又可包括有W型12缸發(fā)動機、V型12缸發(fā)動機、W型8缸發(fā)動機、V型8缸發(fā)動機、水平對置6缸發(fā)動機、V型6缸發(fā)動機、直列5缸發(fā)動機和直列4缸發(fā)動機等。

6缸發(fā)動機曲軸每轉120°點一次火（公式為720°/氣缸數(shù)），而四缸要180°才點一次火，因而6缸機輸出會更為頻密，實際行駛會更加順滑流暢。加上氣缸數(shù)比較多，越有利于平衡振動，理所當然6缸發(fā)動機振動抑制先天會更好。汽缸和氣門數(shù)可以做為判斷發(fā)動機優(yōu)劣的規(guī)范之一，但并不是惟一規(guī)范。比如，直列4缸2.0升發(fā)動機，因為其獨特的可變氣門技術，在功率和扭矩輸出上絲毫不遜于普通的6缸機，還有的使用每缸3氣門技術，也到了了非常好的功率、扭矩和環(huán)保水平