想必大家都想了解一下缸內(nèi)直噴發(fā)動機多長時間清除一次積碳，那么下面我們就一起來了解一下吧。

當(dāng)前使用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機越來比較多，缸內(nèi)直噴可讓汽油充分與空氣混合，而且噴射壓力更高，汽油的霧化效果也更好。不過缸內(nèi)直噴發(fā)動機是十分容易造成積碳的，容易造成積碳的地方位置在進氣道，活塞頂，氣門背面。假如活塞頂上的積碳相當(dāng)多，那么會增大發(fā)動機的壓縮比，這樣子會加大發(fā)動機出現(xiàn)爆震的幾率。進氣道造成積碳會影響到進氣不流暢，進氣不足等。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機清除積碳時，最好是把進氣歧管拆下來徹底清除一下。除積碳相當(dāng)好的方法是核桃砂除去法，非常多汽修廠會使用打吊瓶的除去方式，這樣的方式根本無法除去積碳，不提倡各位車友用這樣的方法除去積碳。

在清洗節(jié)氣門積碳時，需要把節(jié)氣門拆下來。除去完積碳從新安裝后，最好是把發(fā)動機電腦從新匹配一下，不然可能會影響到車輛耗油上升。在除去積碳時，提倡各位車友到專業(yè)的修理機構(gòu)，專業(yè)機構(gòu)除去更徹底而且不會損壞發(fā)動機。