想必大家都想了解一下上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一擋低轉(zhuǎn)速省力嗎，那么下面我們就一起來(lái)了解一下吧。

若掛在三檔上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到兩千轉(zhuǎn)以下時(shí)，就必須要下降一檔.改掛二檔。若坡太陡又滿載，可能還是要掛一檔才能上坡。下坡時(shí)應(yīng)掛在一定的檔位上駕駛。汽車低檔位要比高檔位的動(dòng)力更大，因而在緩坡駕駛的情況下需要比正常駕駛檔位低一個(gè)，保障有足夠的動(dòng)力爬坡。在陡坡駕駛的情況下需要的動(dòng)力會(huì)更大，在爬坡的流程中一旦感覺(jué)車身無(wú)力的情況下一定要很快的的降檔位，與此同時(shí)要加大油門，不然非常容易熄火。假如對(duì)我們自己的技術(shù)沒(méi)有把握，最好是在爬坡前降到較低的檔位，1檔和2檔基本都是可以的。

當(dāng)汽車到了非常高速度的情況下，所要面對(duì)的一般是空氣阻力，加之汽車本身的慣性，車輪暫時(shí)一定不要輸出太大的扭矩，還有，汽車的最高時(shí)速大多數(shù)并不是在最高檔位上造成的，由于到了一定的速度時(shí)，汽車面對(duì)的阻力已經(jīng)超過(guò)了車輪輸出的動(dòng)力，速度也就不升高了。

理所當(dāng)然說(shuō)，上坡的情況下，汽車還被施加了向下拖得重力，與此同時(shí)還得克服地面的阻力，假如檔位太高，驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力就太小，自然，汽車上坡就必須要掛低擋了。