想必大家都想了解一下凱迪拉克ct5底盤很低嗎，那么下面我們就一起來了解一下吧。

CT5內飾層次感更強，細節也更豐富。深淺雙色和真碳纖維的引入，在加大劑量皮料包裹，豪華感是足夠的了。前橋為雙球節麥弗遜結構，與此同時兼備麥弗遜結構的輕巧、很快的響應以及雙叉結構的轉向手感。

CT5的發動機完全落在前軸的后方，是規范意義的前中置后驅結構，這樣子做的好處是讓車身前后配重更完美，車頭負荷更減輕。除此之外，彈簧圈數很少。大多數來說，更密匝的彈簧過濾細碎震動的能力更強，但余振和擺動也可能會更多壹些，相反圈數少的彈簧磅數更大，支撐性能強。

非常多懸掛基本都叫多連桿，但這樣的沒有縱向刀臂的多連桿（參考MQB平臺后橋），可讓車輪在左右運動的與此同時，束角發生相應的改變，用這個來提高車輛的動態性能。除此之外，頂配汽車型號還配備電磁懸掛。