想必大家都想了解一下剛更換的發動機出現了發抖震動問題解決辦法，那么下面我們就一起來了解一下吧。

首要任務是，引起汽車發抖震動最經常遇見的原因是節氣門過臟，或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動噴油頭噴出的汽油會被積碳大劑量吸收，影響到冷起動的混合氣過稀，使起動困難。這樣的狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，引起冷起動后怠速發抖震動。這個時候汽車車主就應當清洗油路，與此同時還應當檢測怠速馬達有沒有積碳。

其次，假如并不是發動機積碳影響到汽車怠速發抖震動，這個時候就應當檢測一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好，同樣會影響到這類故障問題現象。當確定是點火系統影響到怠速發抖震動時，就必須要檢測火花塞是不是積碳過多，需要更換火花塞了。假如已經清除過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發覺怠速時車身發抖震動，提倡繼續檢測燃油供油壓力，以及進氣壓力傳感器等是不是正常，假如油泵供油壓力不正常，或進氣壓力傳感器數值不對，或工作不良，基本都會引發車身發抖震動。這個時候就應當檢測油壓，必要時更換部件。

除了以上幾個原因會導致怠速發抖震動外，汽車發抖震動還與發動機腳老化有關。發動機腳我覺得是發動機的避震系統，發動機腳負責吸收發動機在轉動時的細微發抖震動，假如發動機腳出現問題，這些震動那么就會傳到方向盤、行駛室內，引起怠速時發生發抖震動。