只需不暴力操作高爾夫變速器并不容易壞，但是從車友反饋來看，老款高爾夫變速器的確是投訴最多的部件，關鍵出當前變速箱異響，變速箱頓挫甚至還有變速箱無法加速的狀況。

變速器容易損壞原因

變速器的換擋邏輯不合理會引起打滑、發抖震動、不可以正常換擋等問題。當變速器程序升級，對變速器的穩定性會好非常多。但干式雙離合變速器基本都逃不開散熱不良的問題，這樣子的變速器在低速駕駛和換擋時會很平順，不過離合器會長期處于半聯動狀態，離合器片那么就會出現溫度太高的問題，這樣子離合器總成就比較容易壞了。

高爾夫配備的7擋干式雙離合變速器對CVT和AT變速器，可靠性和耐用性基本都不是非常好。雙離合變速器成本低廉但換擋速度快，讓眾多汽車型號紛紛效仿。雙離合變速器輸入軸為同心雙管結構，因摩擦出現頓挫、異響、發抖震動的現象頻繁，在擁擠路段走走停停，受熱嚴重齒輪就非常容易磨損。

雖然雙離合變速器容易壞，但出現損壞的概率并不高，高爾夫配備的7擋雙離合變速器在量產汽車型號中是比較穩定的。對高爾夫這一款車型，大眾雙離合變速器的傳動速率是不錯的。