想必很多車友都想了解一下補胎把胎壓監測弄壞了怎么解決，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會對你有所幫助的。

當胎壓太高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而這個時候輪胎所承受的壓力同比提高，輪胎的抓地力會受到影響。除此之外，當車輛經過溝坎或顛簸地面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響駕駛的穩定性和乘座舒適性外，還可以引起對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也可能會帶來危害。與此同時，在高溫時爆胎的隱患也可能會相應的添加。

胎壓監測關鍵包括兩種，一種是間接式胎壓監測（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB），另外一種是直接式胎壓監測（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB）。

直接式胎壓監測裝置是借助于安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，借助于無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后才對各輪胎氣壓數據實行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓下降時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，影響到其轉速比其他的車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以到了監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓實行監測。