想必很多車友都想了解一下氣門機械異響什么問題，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會對你有所幫助的。

當發動機大劑量積炭時，特別是進氣門桿同比有大劑量積炭時，對多氣門結構的發動機，因氣門彈簧力有限，發動機在高速轉動狀況下，進氣門桿積炭會影響到氣門導管與氣門桿摩擦力過大，氣門回位速度過遲。加之活塞頂積炭又會引起氣門與活塞運動時間隙過小，最終使活塞頂與氣門頭部形成撞擊，發出活塞和氣門異響聲。但在發動機處于怠速工況時，因為活塞運動速度同比氣門彈簧回位速度較慢，氣門大多數不會撞擊活塞。而當氣缸和進氣門積炭較嚴禁的話，發動機高速轉動， 氣門便會造成異響。

發動機異響除機械方面原因外，還應考慮電控點火、ECU調節等方面，關鍵現象為“回火”和“放炮”兩個方面。

處理和措施：清洗進氣道，清洗積炭；加注正規加油站汽油，定期更換燃油濾清器和空氣濾清器。