想必很多車(chē)友都想了解一下逍客安全帶提示不響了怎么調(diào)，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會(huì)對(duì)你有所幫助的。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客主動(dòng)安全方面，在ABS+EBD+BA的基礎(chǔ)上，逍客還配備了VDC車(chē)輛駕駛動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，也就是我們一般情況下所說(shuō)的ESP。被動(dòng)安全方面，逍客配備了SRS前席雙鋪助安全氣囊、側(cè)鋪助安全氣囊、窗簾式鋪助安全氣囊和行駛席限力式雙向預(yù)張緊安全帶等，理所當(dāng)然逍客可以獲得歐洲NCAP歷史上安全碰撞測(cè)試最高的成年乘員保障成績(jī)——36.83分，榮獲五星級(jí)評(píng)價(jià)。

并且，逍客也已經(jīng)完全滿足了現(xiàn)在已經(jīng)在北京實(shí)施的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。一方面，MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)以全鋁合金缸體和特殊的打磨技術(shù)為標(biāo)記，轉(zhuǎn)動(dòng)細(xì)膩；其最大功率136馬力和最大扭矩189牛米，雖然單純從數(shù)據(jù)來(lái)看并不占優(yōu)，但經(jīng)過(guò)嚴(yán)格精良的調(diào)校后，它與CVT無(wú)級(jí)變速箱完美匹配，與此同時(shí)在CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)的鋪助下，在中低轉(zhuǎn)速狀況下即有高扭矩輸出，“既能在必要時(shí)供給更多動(dòng)力，又能使轉(zhuǎn)速長(zhǎng)久維持在耗油十分經(jīng)濟(jì)的水平”，是其的最大特色；

另外一方面，從CVT的有用性來(lái)看，得益于無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)輸出的速比，銜接連貫，它在起步、提速時(shí)優(yōu)勢(shì)顯著，主導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)作出靈敏反應(yīng)，為高扭矩的盡早到來(lái)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。