檢修對象：一輛駕駛行程約12萬km的北京現代索納塔汽車

故障問題現象：據用戶反映，該車在駕駛流程中，出現安全氣囊故障問題燈點亮的現象。

故障問題檢修：修理人員接車以后，首要任務是使用故障問題診斷儀讀取故障問題碼，發覺有一個“B1734—助手席扣環拉緊器電阻過大，激活”的故障問題碼儲存，與此同時發覺該故障問題碼無法消除。在和用戶的溝通中了解到，該車幾天前發生過一次事故，那個時候并沒有出現該故障問題，過了幾天以后才出現的。

按照故障問題碼的含義，修理人員首要任務是將右側B柱裝飾板拆卸，預備檢測拉緊器線路，但拆卸后發覺安全帶拉緊器外觀良好，并且安全帶拉緊器插接器和線路也沒有任何問題，因為該車安全帶是雙預緊結構，底部也有拉緊器，在配合上部的拉緊器一塊收縮，保障車里面乘員，理所當然修理人員接著拆卸地板，重點檢測地板線束連接處是不是有虛接或是損壞的現象。

在剝開線束以后，修理人員發覺線束的內部被人加裝了一個電阻，這顯然是不正常的，于是件該電阻拆卸，但拆卸后發覺故障問題碼依舊無法消除。隨后修理人員抱著試試看的心態，又遵循原來的連接方式，從新將電阻裝上，并斷開安全帶拉緊器的插接器，結果發覺故障問題碼可以消除了，看的出來這一電阻是以前修理的情況下特意安裝上去的。

因為這一電阻，修理人員一般可以判斷并確定，拉緊器在以前的事故當中就已經損壞，在經過仔細檢測后發覺，故障問題車的拉緊器和正常車輛的拉緊器顯著減少非常多。

故障問題排除：修理人員更換了新的拉緊器，裝復試車，故障問題碼消失，故障問題排除。

修理總結：因為用戶在上次的事故修理當中并未更換全部的安全氣囊組件，僅僅使用的是電阻器來迷惑安全氣囊調節單元，但因為線束接觸不良，最終影響到安全氣囊故障問題燈點亮。理所當然提醒小伙伴們，在修理此類故障問題的情況下，最好是是從安全角度考慮更換原廠配件，防止車輛和人員在事故當中遭受到不必要的傷害。