想必很多車友都想了解一下寶馬X5座椅高低怎么樣調(diào)節(jié)，那么下面我們就一起了解了解吧,相信看完后會(huì)對(duì)你有所幫助的。

行駛座前后調(diào)整：向前后推動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，可以使座椅前后移動(dòng)到理想位置，松開按鈕時(shí)座椅將固定在該理想位置上。行駛座高度調(diào)整：左右移動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕的前、后部，可以調(diào)節(jié)座位的前、后地方位置的升降。行駛座椅靠背角度調(diào)整：前后扳動(dòng)相應(yīng)的調(diào)節(jié)按鈕，可以調(diào)整座椅靠背的傾斜角度，至理想角度后松開按鈕，則鎖定該位置。

第四代X5這次共推出了四個(gè)純?nèi)加推囆吞?hào)一個(gè)插電混動(dòng)汽車型號(hào)。其中柴油版汽車型號(hào)兩臺(tái)，分別為M30d和50d，使用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油版汽車型號(hào)兩臺(tái)，分別為xDrive40i和xDrive50i，其中40i汽車型號(hào)使用3.0T直列六缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，50i則使用了V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。由于供給了運(yùn)動(dòng)選裝包和越野選裝包，理所當(dāng)然XLine和MSport版本的汽車型號(hào)在外觀上就有著較大不相同。

新X5使用了新7系、5系、X3相似的CLAR平臺(tái)，車身結(jié)構(gòu)大面積重塑，碳纖維和鋁合金材料的“堆砌”式運(yùn)用將堅(jiān)固的車身重量調(diào)節(jié)在了一個(gè)優(yōu)秀的范圍內(nèi)。相對(duì)上一代，其最高減重200kg，相當(dāng)于是四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的中國(guó)小姑娘的體重之和。X5在車側(cè)添加了特征性格線，線條從后車門位置上揚(yáng)，將肩部勾勒的相當(dāng)鮮明，線條末端與尾燈相融。