想必很多車友都想了解一下雅閣車窗遙控怎么設(shè)置一鍵升降，那么下面我們就一起了解了解吧,相信看完后會對你有所幫助的。

新雅閣的發(fā)動機比上代多了一個i，為i-vtec智能可變氣門正時及升程電子調(diào)節(jié)發(fā)動機，同比于上代發(fā)動機，它可通過ecu電腦調(diào)節(jié)進氣門的打開啟用關(guān)閉，使發(fā)動機的作功維持最佳狀態(tài)。最關(guān)鍵的是，它可以在2500轉(zhuǎn)及5500轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)持續(xù)供給80%以上的扭矩，這可是關(guān)鍵性的提高，這使i—vtec發(fā)動機可在2500—5500轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)基本都有爽利的加速反應(yīng)。

在測試新雅閣的懸掛現(xiàn)象時，分別以50公里及60公里的時速繞樁，感覺在60公里時車體側(cè)傾較顯著，50公里時側(cè)傾量較小，車胎始終維持著高度的貼地性與循跡性，沒有出現(xiàn)響胎。以40公里的時速原地打圈，車體側(cè)傾顯著，但車體扎實。但是，在經(jīng)過壹些凹凸地面時，新雅閣的減震設(shè)定比較硬朗，震動回復(fù)很迅速，但欠柔和。剎車方面，新雅閣使用了前后盤式制動器，在前輪上使用了15英寸通風盤式制動器，將abs及ebd做為標準置配。