想必很多車友都想知道大眾四驅系統(tǒng)能實現(xiàn)兩驅嗎?，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會對你有所幫助的。

大眾四驅系統(tǒng)不可以實現(xiàn)兩驅。真正的全時四驅或恒時四驅是時時刻刻基本都有驅動力向前驅動系統(tǒng)輸出的，而有些所謂的全時四驅或恒時四驅系統(tǒng)則使用的是黏性耦合器式分動器結構。這樣的分動器在正常狀況下是不向前驅動系統(tǒng)輸出動力的，只有當需要時（爬坡或后輪打滑）才向前驅動系統(tǒng)輸出動力。

大眾四驅系統(tǒng)是不可以實現(xiàn)兩驅的：

1、首要任務是要知道什么是分時四驅。分時四驅就是最經常遇見的四驅系統(tǒng)。之理所當然叫分時四驅是由于它不可以在附著力良好的地面上使用；

2、因為沒有中央差速器，在轉向時前后傳動軸之間造成的轉速差就只能由某一個輪胎打滑來抵消掉。而當?shù)孛娓街α己脮r，輪胎就非常難打滑。因而，假如在附著力良好的地面上是不可以使用分時四驅的。這同樣是分時四驅得名的原因；

3、在了解了分時四驅以后，在了解全時四驅就比較簡單了。全時四驅就是在分時四驅的基礎上添加了中央差速器，使前后傳動軸之間的轉速差得以順利化解。因而，它可以用于任何地面。全時四驅也由此得名；

4、在全時四驅的基礎上還演化出了恒時四驅（分動器不帶2驅模式）。恒時四驅使用的是智能型分動器，這樣的分動器可以按照需要輸出不相同的驅動力至前橋。好的智能型分動器可以實現(xiàn)0－100％的動力輸出變化。