想必很多車友都想知道手動(dòng)擋踩剎車的狀況下必須踩離合嗎?，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會(huì)對(duì)你有所幫助的。

手動(dòng)擋是手動(dòng)變速箱（MT），也稱手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速箱內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，那么就會(huì)到了變速的目的。

工作原理：通過(guò)換擋撥叉，改變嚙合齒輪的傳動(dòng)比（齒比），進(jìn)而改變驅(qū)動(dòng)力矩，以適合不相同工況。因?yàn)橐毫ψ兙仄髯詣?dòng)變速變矩范圍不夠大，因而在渦輪后面在串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，那么就會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。

鋪助機(jī)構(gòu)自動(dòng)換擋不可以滿足駕駛上的多種需要，例如停泊、后退等，理所當(dāng)然還設(shè)有干預(yù)裝置即手動(dòng)撥桿，標(biāo)記符號(hào)P(停泊）、R(后擋)、N(空擋)、D(前進(jìn))，另在前進(jìn)擋中還設(shè)有2和1的附加擋位，用以起步或上斜坡之用。因?yàn)閷⑵渥兯賲^(qū)域分成若干個(gè)變速比區(qū)段，只有在限定的變速區(qū)段內(nèi)才是無(wú)級(jí)的，因而AT實(shí)際上是一種介于有級(jí)和無(wú)級(jí)之間的自動(dòng)變速箱。利弊AT不用離合器換擋，擋位少變化大，連接平穩(wěn)，因而操作容易，既給開(kāi)車人帶來(lái)方便，也給坐車人帶來(lái)舒適。