想必很多車友都想知道有觸點點火系統為什么被淘汰了?，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會對你有所幫助的。

有觸點點火系統被淘汰的原因有觸點容易燒蝕。在傳統點火系統中，初級電流是由觸點接通和切斷的，當觸點開啟瞬間，觸點間易形成火花，使點燒蝕。又因點反復開閉，觸點臂頂塊與凸輪長期摩擦面磨損，引起觸點間隙變化，點火正時不穩定而影響點火系統的正常工作。有鑒于此，必須經常打磨觸點，并調整觸點間隙，給使用帶來非常多麻煩。

因為初級電流的大小受觸點允許電流強度的限制，大多數不超過5A，因而，次級電壓以及火花能量的提高受到了限制。因為傳統點火系統有上述缺點，已不可以適應現代發動機向高轉速、高壓縮比、多缸發展的需要。特別是近年來，出于降低空氣污染，改善混合氣的燃燒狀況，以及出于節油而使用稀混合氣時，基本都要求提高點火電壓和點火能量，而傳統點火系統已無法滿足這些要求。因而，在70年代以來各國基本都在探索改進的途徑，并生產了各類新型電子點火系統。

新型電子點火系統，因無觸點，無須維護，可使修理工作大大降低，而且因為電子點火系統能造成更高的次級電壓和火花能量，那么就會可使發動機起動容易，工作更加可靠，并有降低排氣污染、節省能源的優點，理所當然傳統點火系統正在被淘汰，而被電子點火系統所取代。