想必很多車友都想知道獨立懸架和多連桿的不同之處是什么?，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會對你有所幫助的。

扭式梁式非獨立懸架和多連桿的關鍵不同之處在于連接方式，獨立懸架結構是將車輪與車身連接，兩個對稱的輪胎之間沒有直接連接。而非獨立懸架結構在車輪與車身連接的與此同時，兩個輪之間也有連接。

多連桿式懸架結構的優(yōu)點是舒適性在獨立懸架結構中是最好是的，在加速和剎車時可以給車輛非常好的支撐，除此之外還可使后輪形成正前束，提高了車輛的調節(jié)性能，降低轉向不足的狀況。缺點是多連桿的結構復雜，成本也更高，與此同時因為體積比較大，只能應用在大型車上，并不便于小車使用。

非獨立懸掛的優(yōu)點是構造十分簡單，理所當然制引起本降低，因片狀彈簧的強度高而有較高的可靠度，以及可以下降車身底板的高度。缺點是應用面小，只能用于非獨立懸架，因為鋼性和重量基本都比較大，理所當然舒適性會差壹些。