想必很多車友都想知道多連桿式獨(dú)立懸掛是什么意思?，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會(huì)對(duì)你有所幫助的。

多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大幅度降低來(lái)源于地面的前后方向力，那么就會(huì)改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，與此同時(shí)也保障了直線駕駛的穩(wěn)定性，由于由螺旋彈簧拉伸或壓縮影響到的車輪橫向偏移量很小，不易引起非直線駕駛。

在車輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，多連桿懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，提高了車輛的調(diào)節(jié)性能，降低轉(zhuǎn)向不足的狀況。多連桿懸掛在收縮時(shí)能自動(dòng)調(diào)整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉(zhuǎn)向角度。通過(guò)對(duì)連接運(yùn)動(dòng)點(diǎn)的約束角度設(shè)計(jì)使懸掛在壓縮時(shí)能主動(dòng)調(diào)整車輪定位，能完全針對(duì)汽車型號(hào)做匹配和調(diào)校以最大限度地發(fā)揮輪胎抓地力那么就會(huì)提高整車的操控極限。

多連桿懸掛結(jié)構(gòu)同比復(fù)雜，材料成本、研發(fā)試驗(yàn)成本以及制引起本遠(yuǎn)高于其它類型的懸掛、并且其占用空間大，中小型車處于成本和空間考慮極少使用這樣的懸掛。但多連桿式懸掛舒適性能是全部懸掛中最好是的，操控性能也和雙叉臂式懸掛難分伯仲。