想必很多車友都想知道緊急制動和發動機制動的不同之處是什么?，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會對你有所幫助的。

緊急制動，碰到突然狀況、碰到特別突出的狀況，大多數基本都要使用緊急制動。緊急制動就是手腳制動一塊來。大多數來說，是腳踩制動的與此同時，手拉手制動一塊來實行。緊急制動對車輛損害比較大，大多數一定不要采取此種方法。

緊急制動也叫應急制動，是車輛的第二制動系統，在開車制動系統出現故障問題問題突然失效是使用。理所當然說突然沒有剎車了怎么辦，這個時候就需要使用應急制動。使用壓縮空氣的車輛，由于后橋使用的是雙腔制動氣室，理所當然駐車制動于此同時間做應急制動，有些汽車用后橋制動器做手制動的同樣是兼做應急制動。

發動機制動，借助于發動機制動指的是抬起油門踏板，但不踏下離合器，借助于發動機的壓縮行程造成的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制響應用。發動機制動就是充分借助于發動機牽阻來調節車速，這樣的方法借助于最多的地方大多數基本都是在山區，山區里面下比較大的山、比較大的坡，經常借助于制動器制動，制動器那么就會溫度太高，容易引起制動效能下降。理所當然說，大多數采取掛低速擋、靠發動機的牽阻這樣的制動方式，使車速輕輕地逐漸降下來。