改變進氣道形狀，添加進氣的空氣流動速度。進氣道的改進可以從形狀及材質2個方面來做好。改變進氣道的形狀，一是以便實現進氣蓄壓，以供急加速時節氣門突然全開之需;二是添加進氣的流速。改變進氣道材質，對材質的要求原則上是不吸熱和質量輕。

使用二次進氣，提高容積效率。二次進氣是除了從空氣濾清器吸入的空氣外，除此之外在借助于進氣歧管的真空壓力差，從發動機PCV(曲軸箱強制通風)管路外接另外一進氣裝置，導入適量的新鮮空氣來達到到提高容積效率的目的。二次進氣所能造成的動力提高效果最關鍵的是在節氣門開度較小的低轉速環節，由于在節氣門全開的高速環節，空氣廣泛進到使真空度下降時，二次進氣裝置所能導入的空氣量同比來說就變得微不足道了。

改進節氣門，提高進氣效率。節氣門的改進方式有2種：①通過跟換響應更快的伺服電機對電子節氣門做好改進;②將單節氣門改為多節氣門，這是針對跑車、賽車而言，改進方法是在每個進氣管各自裝一個節氣門，這樣的結構也稱多喉直噴式。
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