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手動變速器關(guān)鍵由齒輪和軸組成，通過不相同的齒輪組合造成變速變矩；而自動變速器AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來到了變速變矩。

其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動機(jī)動力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似同比放置的兩臺風(fēng)扇，一臺主動風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會帶動另外一臺被動風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，流動的空氣——風(fēng)力成了動能傳遞的媒介。

假如用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪那么就會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，在在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪以提高液體的傳遞效率。因為液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低。

變速器大致有手動變速器、普通自動變速器/普通自動變速器帶手自一體、CVT無級變速器/CVT帶檔位的變速器、雙離合變速器、序列變速器等類別。