正時鏈條的關鍵作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機進、排氣門在適度的情況下開啟或關閉，以保障發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。與傳統的皮帶驅動相對，鏈條驅動方式傳動更可靠，耐久性更好。非常多朋友基本都知道正時皮帶大多數3年或6-8萬公里上下跟換一次，那正時鏈條多少公里跟換呢？

正時鏈條同比于正時皮帶，使用周期更長，故障問題率更低，但并不是終生免維護。在發動機轉動流程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有必需的使用周期。然而，正時鏈條靠潤滑油做好潤滑，假如發動機潤滑油長時間未跟換或油的品質不好，容易加劇磨損，會縮短正時鏈條的壽命。但是，即便正時鏈條的壽命到了，也不一定會立馬斷掉，而是被逐漸拉長，拉長的后果就有可能頂氣門，影響到發動機不穩、加速無力，也可能會跳齒引起發動機故障問題。

理所當然，正時鏈條也是要跟換，但不用定期跟換，大多數車輛駕駛七八年或10萬公里上下檢測一下鏈條，而跟換周期大概在15-20萬公里上下，具體要看車輛的實際用狀況。跟換發動機鏈條需要拆發動機，要有專用的工具及必需的技術，而跟換重點是對正時，假如正時對錯了，起動汽車會頂壞氣門。因而，跟換正時鏈條應當到正規專業的修理店或4S店做好操作，這樣子的話更有確保。