由于這樣的變速器是無級變速器，這樣的變速器沒有所謂的擋，這樣的變速器的變速變扭流程是連續的理所當然沒有頓挫。

假如明白了cvt變速器的工作原理以后，就能很容易理解為什么這樣的變速器這么平順了。

cvt變速器的結構十分簡單，這樣的變速器內部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣子的話變速器就可變速變扭了。

大多數的變速器基本都是有不相同的齒輪組的，這樣的變速器的齒比跨度要比cvt變速器更大，理所當然換擋后就是有頓挫的。

給小伙伴們舉個例子。

大多數的變速器像是上樓梯，樓梯是由一個一個的臺階組成的，擋位多的變速器每個臺階的高度是很小的，這樣子的話頓挫同樣是更小的。

擋位少的變速器每個臺階的高度是更高的，這樣子的話換擋頓挫是相當大的。

而cvt變速器是直揭將樓梯換成了一個坡道，坡道上是沒有臺階的，理所當然cvt變速器的平順性十分好。

經常遇見的自動變速器是at變速器，雙離合變速器，cvt變速器。

at變速器的換擋平順性同樣是十分好的，雙離合變速器的換擋平順性最差，這樣的變速器在低速駕駛時頓挫是相當清楚的。