想必很多車友都想了解一下三缸發動機有平衡軸嗎，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會對你有所幫助的。

三缸發動機當前開始越來越流行了，從被吐槽的寶馬三缸到吉利的高檔定位汽車型號領克02，似乎小伙伴們基本都開始逐漸適應這一發動機的轉復換。

從發火均勻性出發，三缸機的一個循環為720°，點火距離一般情況下就設定為240°，不過四缸機多了一個氣缸，點火更密集，每距離180°點一次，相似的轉速下，會比三缸機更平穩。

三缸發動機比不上四缸發動機平穩，是由于三缸比四缸發動機少了一個汽缸。不過三缸發動機添加長柄平衡軸，用這根平衡軸完全起到一個代替活塞的作用，這一平衡軸從一缸一直到三缸，三缸發動機加上長柄平衡軸的作用，完全和4缸的發動機沒什么不同之處。

出于節能減排，越來比較多的廠家使用三缸發動機。三缸機的優勢一般有兩點。一是耗油同比較低，氣缸少了排量自然就小了，耗油方面也可能會有所降低。第二個優點就是體積小，重量輕。體積小了以后，能夠優化發動機艙的布局甚至是行駛艙的布局，與四缸發動機相對布置更靈活。