扭力梁懸架的優(yōu)點有：

1、結構同比簡單，重量更輕，直線的穩(wěn)定性更好，后輪胎磨損更小。

2、在整車安裝配置時可以縮短工序，節(jié)省安裝配置時間。

3、占用的空間更小，可以擴大車里面和后備箱的用空間。

4、彈簧減振器系統(tǒng)便于匹配布置，有利于調節(jié)車輪同比于彈簧減振的運動比率。

扭力梁式非獨立懸架造成于20世紀70年代，哪怕到了今天也有著強大的生命力，在緊湊型及其以下的汽車型號中有著廣泛的用。

車輛懸架導向機構的差異相當大，這同樣是車輛懸架性能差異較大的關鍵因素。

大多數來說，車輛懸架可以包括獨立懸架和非獨立懸架兩種。

大多數來說，車輛懸架結構關鍵構造組成有：導向機構、減振器和彈性元件，這三者分別起到和力、減振和緩沖的作用。

車輛懸架非常難實現(xiàn)完美，并不可以既滿足車輛操縱穩(wěn)定性的要求，又滿足車輛的舒適性要求。