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六的實(shí)施包括兩個環(huán)節(jié)，分別為國六a和國六b，國六a是國五 標(biāo)準(zhǔn) 的一個過渡，排放標(biāo)準(zhǔn)基于國五進(jìn)一步提高，而國六b就是真正的國六標(biāo)準(zhǔn)，同樣是史上最嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)，比起歐六在非常多方面有著更加嚴(yán)格的要求和限制。需要指出的是，國六標(biāo)準(zhǔn)基于 國際標(biāo)準(zhǔn) 制定，是現(xiàn)在全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，可到了歐盟現(xiàn)環(huán)節(jié)車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個別指標(biāo)還將超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)。

相對正在實(shí)施的國五標(biāo)準(zhǔn)，國六不但統(tǒng)一汽柴油標(biāo)準(zhǔn)，還在排放顆粒 限值 、測試循環(huán)及程序、排放質(zhì)保期、實(shí)際道路駕駛排放、車載診斷等8個方面提出了更多要求，堪稱國內(nèi)最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)，這給車企、發(fā)動機(jī)行業(yè)、零部件行業(yè)、后處理廠等帶來的直接難題便是技術(shù)的升級。