汽車修理應該遵從什么原則
汽車問題咨詢解答
12-11

想必很多車友都想了解一下第七代高爾夫用了什么懸架,那么下面我們就一起了解了解吧,相信會對你有所幫助的。
第七代高爾夫前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架,后懸架使用的是扭力梁非獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架是汽車安全結構的至關重要構造組成,一直以來,汽車的駕駛操控性和舒適性與底盤結構中的懸掛系統息息有關,而懸掛結構的簡單與復雜也直接決定著汽車制引起本的高低。麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統中的一種,它以結構簡單、成本低廉、舒適性尚可的優點贏得了廣泛的市場應用。
麥弗遜懸掛具有良好的響應性和操控性,并且結構簡單,占用空間小,成本低,重量輕,適合布置大型發動機以及安裝配置在小型車身上。
扭力梁非獨立懸架:兩側車輪安裝于一根整體式車橋上,車橋通過懸掛與車架相連。這樣的懸掛結構簡單,傳力可靠,但兩輪受沖擊震動時互相影響。并且因為非獨立式懸掛質量較重,懸掛的緩沖性能較差,駕駛時汽車振動,沖擊較大。該懸掛大多數多用于載重汽車、普通客車和壹些其他的車輛上。
扭力梁式非獨立懸架優點:上下輪在彈跳時會相互牽連,輪胎角度的變化量小使輪胎的磨耗??;在車身高度下降時還不容易改變車輪的角度,使操控的感覺維持一致;構造簡單,制引起本低,容易修理;占用的空間較小,可下降車底板的高度。