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壓縮比指的是發動機氣缸的總容積（即工作容積＋燃燒室容積）與燃燒室容積之比（壓縮比＝氣缸的總容積／燃燒室容積）。壓縮比是發動機的一個十分至關重要的結構主要參數，它代表活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和合理性方面來說，壓縮比應當越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。不過受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油發動機的壓縮比又不可以太大。

大多數狀況下，壓縮比在7.5～8.0應采用90號車用汽油；壓縮比在8.0～8.5應采用90號～93號車用汽油；壓縮比在8.5～9.5應采用93號～95號車用汽油；壓縮比在9.5～10應采用95號～97號車用汽油。具體車輛的壓縮比數據可以在使用說明中查出，除使用說明以外，汽車生產廠也可能會在汽車油箱蓋里側標明推介使用的燃油標號。汽車車主應嚴格按汽車發動機不相同的壓縮比，采用相應標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。

如使用比限定要求低號數的無鉛汽油，發動機將出現爆震現象。大多數在急加速及爬坡時出現，假如因為汽油標號低，使發動機長期出現爆震，將會損壞發動機，甚至打壞活塞、缸體等。