想必很多車友都想了解一下圣達菲7用了什么懸架，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會對你有所幫助的。

麥弗遜懸架只有一根L型調節臂，這樣的懸架是差不多不會占用發動機艙空間的。理所當然有非常多前橫置發動機的汽車基本都會使用麥弗遜前懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，理所當然獨立懸架懸架的同軸兩個車輪之間沒有任何干涉。這同樣是獨立懸架的操控性和舒適性比非獨立懸架更好的原因。

扭力梁懸架是汽車上比較經常遇見的非獨立懸架，這樣的懸架的結構簡單，體積小，占用的空間同樣是比較小的。使用扭力梁懸架可以下降整車的制引起本，這樣子可以下降汽車的銷售價格提高市場競爭力。使用扭力梁懸架還可以提高后排的乘座空間和后備箱空間。空間對壹些小型汽車的緊湊型汽車來說是十分至關重要的。