想必很多車友都想了解一下奔馳slc用了什么懸架，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會對你有所幫助的。

　　麥弗遜懸架和多連桿懸架十分多家用車也在用。汽車的懸架有兩類，一類是獨立懸架，除此之外一類是非獨立懸架。用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有連接的，這樣子子同軸兩個車輪之間是沒有干涉現(xiàn)象的。用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有連接的，理所當然同軸兩個車輪之間會有干涉現(xiàn)象。這同樣是非獨立懸架的舒適性和操控性比不上獨立懸架的原因。

　　獨立懸架包含麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛，成本最低，結(jié)構(gòu)最簡單的獨立懸架，這樣子的懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂。麥弗遜懸架是相差不大不會占用發(fā)動機艙空間的。理所當然有十分多前橫置發(fā)動機的汽車會用麥弗遜懸架。

　　多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這樣子的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣子子可以提高車輪的抓地力。抓地力提高了，汽車的操控性也可能會提高。