想必很多車友都想了解一下瑪莎拉蒂gt用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)，那么下面我們就一起了解了解吧,相信會(huì)對(duì)你有所幫助的。

at變速器也可以被叫作液力變矩器變速器，由于這樣的變速器是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。at變速器是世界上最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速器。這樣的變速器內(nèi)部全是行星齒輪，這樣的變速器就是依靠行星齒輪變速變扭的。at變速器是通過液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，液力變矩器在工作時(shí)內(nèi)部會(huì)充滿變速器油，液力變矩器可以緩沖和吸收一部分發(fā)抖震動(dòng)，這同樣是at變速器平順性更好的原因。

瑪莎拉蒂gt的4.7升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是338kw，最大扭矩為520牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在7000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4750轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)電噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。瑪莎拉蒂gt的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這樣的懸架是將雙又臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。