汽車修理應該遵從什么原則
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想必很多車友都想了解一下atsl后剎車是布雷博嗎,那么下面我們就一起了解了解吧,相信會對你有所幫助的。
atsl后剎車是布雷博,并且四輪基本都用的布雷博剎車。布雷博公司致力于提高系統的性能現象,因而它在研發中投入非常大。具有超過390位工程師從事研發領域的工作,并不斷尋找更有創新精神的排除方法。剎車片養護方法:
1.正常駕駛情況下每駕駛5000公里對制動蹄片檢測一次,不但要檢測還剩的厚度,還是要檢測蹄片磨損的狀態,兩邊磨損的程度是不是相同,回位是不是自如等,發覺不正常狀況必須立即處理。
2.制動蹄片大多數由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成,一定不能等摩擦材料部分基本都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片,新片的厚度為14mm(毫米),而更換的極限厚度是7mm(毫米),其中包含3mm(毫米)多的鐵襯板厚度和近4mm(毫米)的摩擦材料厚度。壹些車輛帶有制動蹄片報警功能,一旦到了了磨損極限,儀表會報警提示更換蹄片。到了了使用極限的蹄片必須更換,即便尚能用了一段時間,也可能會下降制動的效果,影響開車的安全。
3.更換時要換原廠備件供給的剎車片,只有這樣子,才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好是,磨損最小。
4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不可以用其他的撬棍硬壓回,這樣子易影響到制動鉗導向螺絲彎曲,使剎車片卡死。
5.更換完后,一定要踩幾腳剎車,以消除蹄片與制動盤的間隙,引起第一腳沒剎車,易出現事故。
6.制動蹄片更換后,需磨合200公里方能到了最佳的制動效果,剛換的蹄片須謹慎駕駛。