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傳統的車速表是機械式的。典型的機械式行程表連接一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另外一端連接到變速箱某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動行程表罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指針聯接并通過游絲將指針置于零位。磁鐵旋轉速度的快慢導致磁力線大小的變化。平衡被打破指針因而被帶動。這樣的車速行程表簡單有用．被廣泛用于大小型汽車上。但是．隨著電子技術的發展。當前非常多汽車儀表已經使用電子車速表，經常遇見的一種是從變速箱上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或顯示數字。

行程表是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪運轉。其特點是上一級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表相同，現在行程表也有電子式行程表，它從速度傳感器獲取行程信號。電子式行程表累積的行程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀下態數據也能保存。

當前汽車大多數基本都是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式。表內有數字集成電路．它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算后驅動指針移動或數字顯示。除此之外還有一種轉速表是從發電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋后顯示轉速值。但是因受發電機皮帶打滑等因素影響。數值不太精確。