特斯拉液冷/熱座椅專利曝光

如今的高級場地賽事，尤其高級別耐力賽事中，賽車大多會使用帶有空調(diào)的座椅來保障車手的體力。這個所謂空調(diào)，可不是座椅加熱、通風這種泛泛配置，而是貨真價實的，帶有獨立壓縮機及電輔熱的真·空調(diào)座椅。這類座椅一般都采用電驅(qū)動，放置在賽車后部，不直接消耗引擎的機械能，這樣即可拆掉傳統(tǒng)空調(diào)、保持效率，又能讓車手舒舒服服地跑完全程，不至透支體力影響成績。不過這類東西，大多貴的要死，一個座椅，買輛普通B級轎車綽綽有余。

這種神仙玩意兒看似離民用車太遙遠，不過今日有外媒曝光了一份特斯拉專利文件，其內(nèi)容顯示特斯拉正在開發(fā)采用液體調(diào)節(jié)座椅溫度的新技術(shù)。

這份專利的名稱是“集成溫度控制系統(tǒng)的車輛座椅”。資料顯示，這種座椅的內(nèi)部布置了多組導管，用以循環(huán)液體，通過加熱或者冷卻液體來調(diào)節(jié)座椅表面的溫度。但加熱/冷卻循環(huán)液的方式，目前還不得而知。

特斯拉在售車型的座椅通風功能一直比較迷，早些時候有，后來下架不準選裝，再后來又加了回來，但效果飄忽不定。9102年了，全世界最好的電動車產(chǎn)品連這么基本的功能都搞不定，實在引得太多粉絲及車主不滿。這個液冷座椅，可能便是特斯拉新琢磨出來的、解決這一問題的高效率技術(shù)途徑。