一位汽修師傅在網上發出一個帖子：

“干汽修工這么多年了，開過幾次店都以失敗告終，也發現很多同行都有類似的經歷。難道修理工真的不適合開修理廠嗎？”

這個問題一提出，隨即吸引了大批汽車維修人員討論，豆豆為您選取了其中幾個具有代表性的回答，你看看這些回答有沒有道理~

修理工出身經營汽修廠為何失敗居多？

這很簡單，因為在汽修廠的經營壯大過程中，修理工的作用權重比是不斷降低的，而修理工出身的老板，一旦無法明悟這個道理，那就是心比天高，命比紙薄了。

修理工出身創業當老板，自己親自修車居多，廠里員工一兩個人的話，也就是小門店的規模，對周邊修理行業沒啥影響，這時期就是技術第一，修理工技藝作用最大。

當發展到10來個人時，危險來臨，越紅火越危險，主要有兩方面：

第一是汽修廠達到一定規模，對周邊同行帶來競爭威脅，來自社會上的各種陰暗面和紅眼病會大量出現；

其次是規模擴大后修理工的作用開始讓位給管理，管理跟不上，內部利益平衡不好，會出現采購與供貨商勾結，員工之間鬧別扭，財務與社會各色人等勾結等等鬧心事，絕大多數修理工出身的老板都過不了這道坎。

然后，當發展到20人以上的大型修理廠時，不止管理，連廠長以及車間主任的作用都會超過修理工，修理工出身的老板如果心理定位不好，利潤分配不合理的話，一定會造成各部門的派系對立。

比如汽修工覺得鈑金工資高，鈑金工覺得噴漆工工資高，所以，修理工如果僅憑技藝，沒有足夠人生閱歷和感悟以及社會關系和手腕的話，失敗在所難免。

@小二

開修理廠，不象一般的小門市，要想經營好一家修理廠，除了具有較高的管理能力外，更需要在社會上有較多的人脈如保險公司這一塊，集聚更多的人氣，這樣才能將修理廠的經營支撐起來。

而修理工，整天埋頭修車，空閑時間有限，在外的交往應酬少，這就是修理工開汽修廠失敗的主要原因。

@這個世界以為

不只是修理工，比如說各種銷售行業也是一樣，一個優秀的銷售員多數當不了老板，而當老板的，也許不會銷售，既當老板又當銷售的，基本都不會做大。

其實就是能力問題，一個成功的老板，他只會去想辦法管理員工，而行業出身的老板，因為他干過，所以總覺的員工不如自己，事無巨細，總想親力親為，處處設防員工，所以這樣的老板成功率極低。

@沒事擠奶牛

不想當將軍的士兵不是好士兵，不想自己開店的修理工不是好修理工！

當了2年學徒，干了3年汽修工，再用5年成為大師傅，積累了無數的技藝，跟老東家說拜拜， 你倍感興奮，暗暗發誓：這一次，就得做個自己的汽修廠來

然而，當修理工簡單，只要上班時間修車就行，收工了就可以和朋友把酒言歡，不操心生意好壞，大不了換個東家接著干。

而自己當老板，每天都是錢錢錢，成本要核算，利潤要計較，員工要管理……

過去的朋友來捧場一旦捧成習慣了，錢就遭罪。

@龍哥無敵手

回答這個問題得真正得修理工才能回答，不是修理工回答這個問題只是盲人摸象，太偏面。

修車只是一門技術，就像你會做鞋，你開得了鞋廠嗎？最多也就是包個門頭自己給別人訂做鞋。開門頭也得會選位置。如果位置不好你也開不起來。

所以說會干修車只是會這門技術，而開修理廠需要的東西很多，你不會修車想開修理廠可以雇修理工，只要有投資頭腦，看準位置，有策略就能開起來，而修理工的心思大多在修車上，他不懂怎樣經營，開修理廠的位置又選擇錯誤的話，這個修理廠他就開不起來。

@大白鯊29

就像種地的農民直接管理整個國家，視野、領悟、工作方式、用人等執行操作差距太大！

只懂修車不懂經濟規律的具體操作肯定不行，修理廠投資大風險高，辛苦攢點錢做生意一不小心就虧完。關門幾年都不一定能想明白問題所在！

@阿永140756437

不是大家想的那樣，當修理工就不能當好老板！你們現在去修理廠問問，大多數老板前身是修理工。

修理工在大小修理廠都做過，成功與失敗案例見多了，自然可以避免很多問題，開小門店成功率大。

最后說一句：不是做修理工的都是死腦筋的！

你覺得他們說得有道理嗎？或者你有什么其他的看法呢？歡迎留言評論~