變速箱是汽車最核心的部件之一，
變速箱不靠譜，再好的發(fā)動機(jī)也只能干瞪眼，
大眾和福特，甚至通用，都在變速箱上載過跟頭，
大眾的可靠性受到了很大的質(zhì)疑，
而通用和福特都被迫放棄了雙離合變速箱，回到了AT變速箱的懷抱
而變速箱同樣也是自主車企的短板，現(xiàn)在只要看到自主開發(fā)的雙離合變速箱，心里不由咯噔一下，
總歸是會對可靠性和平順性有所懷疑！
雖然部分自主車企的變速箱已經(jīng)不錯(cuò)了，
但還是沒有看到一款愛信的6AT那樣讓人安心，那么還有哪些品牌的自動變速箱同樣讓人放心呢？
1、德國-采埃孚ZF
當(dāng)家產(chǎn)品：縱置的8AT變速箱供應(yīng)品牌：寶馬全系、大眾、奧迪、捷豹、路虎
采埃孚總部位于德國Friedrichshafen市，全球500強(qiáng)，是全球汽車行業(yè)的合作伙伴和零配件供應(yīng)商，專業(yè)提供傳輸、轉(zhuǎn)向、底盤系統(tǒng)等汽車零配件。其中底盤技術(shù)和傳動系統(tǒng)具有領(lǐng)先地位。
采埃孚最為出眾也是最常見自動變速箱是一臺縱置8AT變速箱，寶馬旗下的大部分車型，以及奧迪的中高端車型上，基本上都搭載了這款變速箱。采埃孚的變速箱口碑十分不錯(cuò)，換擋速度很快，平順性好，且與各個(gè)排量的發(fā)動機(jī)匹配得都相當(dāng)好，不過在價(jià)格略高。
2、捷特科JATCO
當(dāng)家產(chǎn)品：CVT無極變速箱供應(yīng)品牌：日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、現(xiàn)代
JATCO成立于1943年，最初作為日產(chǎn)的自動變速器/無級變速器分部。后來，捷特科又合并了三菱AT/CVT分部，發(fā)展成了世界最大的變速箱廠家之一。
目前捷特科的業(yè)務(wù)板塊主要集中在歐洲、亞洲和美洲等地，為了進(jìn)一步開拓中國市場，配套東風(fēng)日產(chǎn)的生產(chǎn)，捷特科已經(jīng)在廣州開設(shè)了工廠，專門生產(chǎn)中型前驅(qū)動車使用的皮帶式CVT變速箱。
3、愛信Aisin
當(dāng)家產(chǎn)品：AT/CVT供應(yīng)品牌：豐田、馬自達(dá)、菲亞特
“愛信(Aisin)成立于1969年，憑借著平順性、油耗低和價(jià)格上的優(yōu)勢，愛信的市場認(rèn)可度特別高，每年出貨量非常大，豐田、馬自達(dá)、菲亞特和大眾的一些車都是采用愛信的變速箱。
與愛信展開深度合作的是豐田，幾乎所有的車型都匹配了愛信變速箱，豐田甚至還擁有愛信精機(jī)超過22.2%的股份，用自家的東西，成本會低很多。愛信目前的變速箱型號相當(dāng)豐富，涵蓋了4擋、5擋、6擋及8擋等序列。這些產(chǎn)品序列在豐田旗下都能找到相對應(yīng)的車型。
4、格特拉克
當(dāng)家產(chǎn)品：手動變速器/雙離合變速器供應(yīng)品牌：奧迪、JEEP、通用、鈴木
從1935年創(chuàng)始至今，格特拉克逐漸成為世界領(lǐng)先的乘用車和輕型商用車傳動系統(tǒng)的供應(yīng)商。其中包括手動變速箱、雙離合變速箱、混合動力升級版本以及電驅(qū)動傳動系統(tǒng)等。
格特拉克面向全球提供全線多種傳動產(chǎn)品，其中包括手動變速器、雙離合變速器及其混合動力升級版本以及電驅(qū)動傳動系統(tǒng)等。同時(shí)為前驅(qū)、后驅(qū)以及全驅(qū)系統(tǒng)提供橫向前置、直列式以及驅(qū)動橋集成式縱置等不同應(yīng)用。目前為奧迪，福特，通用，寶馬，鈴木等超過40家全球汽車制造商提供產(chǎn)品及技術(shù)支持。
總結(jié)：其實(shí)世界知名的變速箱還有很多，比如美國的艾里遜（Allison）、韓國現(xiàn)代旗下的派沃泰等等，還有一些車廠或旗下部分車型使用自己制造的變速箱，例如本田的平行軸變速器，大眾的DSG、奧迪的S tronic、保時(shí)捷的PDK、三菱的SST、奔馳的7G-TRONIC等等。國內(nèi)還有奇瑞、北汽、寶駿自行生產(chǎn)的變速箱等等。
